というわけで、フロントハブボルトをリアのものに交換した。
これが大変な作業だった。何せ外すものが多くて・・・。
まず、アルミを外す。
フロントの場合、左右に曲げられるので作業がしやすい。
今回ハブボルトが折れたわけでもなく、交換して頂いたばかりなのできれい。

作業開始

キャリパーを外す。

キャリパーを外す

ハブのカバーを外す。
六角レンチを使ってボルトを外した後、手前にスポッと抜く。

第一行程
軸部分にはまっているリングを外す。
ラジオペンチなどをリングの端に挟み込み、思い切り開きながら手前に持っていく。
これが一番外すのに苦労した。

第二行程
次にこれ。
これは、単にはまっているだけなので手前に引くだけでとる。

第三行程
次はこのリング。
ネジ２本で留まっているので、ネジを外して手前に引く。
薄い上にグリスでぴったりくっついているので、マイナスドライバーで軽くこじるととりやすい。

第四行程
次はこれ。
この部分は、軸にねじ込まれているので、大きい穴に棒を差し込み回して外ます。
要領がつかめれば、難しくなく外せる。

第五行程
この部分はこれ単体で外すより、全体を手前に引いて一緒に抜く。
この部分は、特にたくさんのグリスが塗ってあった。

第六行程
そして、軸からディスクを取り外す。
ディスクとローターが別になっているので、ここからさらにもう１行程。

第七行程
ディスクから外す前に、ハンマーでハブボルトをたたいて外しておく。
それから、ディスクとローターを写真のようにばらす。

第八行程
外したローターに新しいハブボルトを取り付ける。
リアと違って、ハンマーでたたいてはめこむ。
後は取り外しと逆の順番で、元に戻す。
運転席側から始めて、運転席側は１時間半くらい。助手席側は要領良くできて約５０分くらい。
併せて約２時間半かかった。
本当はもっと時間がかかるかと思ってたが、以外と早く終了した。

終了

ちなみにフロント・リアのハブボルトの長さを比較してみた。
写真左がリア。右がフロント。
だいたい４、５ｍｍくらい違うかな。
これで、フロント側の信頼性が多少ＵＰしたかな？

フロント・リア比較
書き忘れたが、もちろん今回もハブボルト・ナットともにグリスを付けてる。
部品代が安いし思ったよりは簡単にできるので、この程度で信頼性ＵＰならいいかなぁ・・・。
でも、面倒臭いという面で言えば「二度とやるか！！」というのが正直なところ。（爆）
朝、開店とともにディーラにハブボルトを取りに行き、１０時位から作業を開始。
１時過ぎくらいには片づけも終わり、番外オフに出かけた。
それにしてもこの日はハードだった・・・。（笑）

フロントハブボルト交換