タイヤ交換…

タイヤからワイヤーが出て来ちゃいました。

眼が飛び出る…とか、頭から湯気が出る…とか、歯が浮く…とかの比喩的表現じゃなく、リアルにタイヤの構成部品である
ワイヤーが、タイヤのショルダー(肩)部分から
コンニチワ
(^O^)/ﾖﾛｼｸﾈ
をしています。


まだワイヤーの下には14枚のカーボン繊維があるので、即バースト或いはパンクとはなりませんが(たぶん…)、みっともなさＭＡＸです。

もう少しワイヤーが露出いたしますと路面との摩擦で火花が出てまいりまして、それはそれはお美しゅうございます瀨


そこで大枚…12枚ｶﾅ…はたいて
中古タイヤを廉価で頂きまして履きましたよ。

溝は70～80％山で、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでございます。

雪道ｶﾏ～ﾝてなもんですよ。
今年いっぱいならね…

来年になってドカドカと降ってくると…ちと怪しいもんですね。


実は、最近の国産車は平たく言えば従来のタイヤと較べて80～85％位の小径タイヤでして、今回入れた中古タイヤは
11Ｒ/225という、ひと昔前のバスのタイヤでして、いわゆる大径タイヤ。

つまり、同じ回転数だとｽﾋﾟｰﾄﾞが速くなってしまいます。

本来ならﾃﾞｨｰﾗｰでﾒｰﾀｰを調整しなきゃならないけど、ﾃﾞｨｰﾗｰがそんな(ﾌﾟﾁ)違法改造に係わる訳ゃないので、周りの車をみて若干の調整が必要でございます。

あと、車高も若干ながら高くなりましたんで、乗車の際にオイラの長い足がｽﾃｯﾌﾟに引っ掛かるようになりましたよ。

誰かに見られると恥ずかしい感じになりますねぇ～(>ω<)


しかし今回のタイヤは、新車購入時のまま約15ヵ月も乗れたんで、随分とタイヤも丈夫になってきたもんですよ。

まぁ、なるべくﾊﾝﾄﾞﾙの据え切りや切り返しをやらないようにしてきましたけどね(゜▽゜)ｴﾍｯ


タイヤ交換時に、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙのﾎﾟﾘｯｼｭｻｰﾋﾞｽをしてくれたら更に良いんですが、そんな事してくれるタイヤ屋なんか聞いた事ないもんなぁ～(^^ゞ

どっかのタイヤ屋さんよ、そんなｻｰﾋﾞｽ(有料でも)やったら流行りますよ～