国道…

休み明けの月曜日に松本市はちとキツイっす。

勝沼まで高速道路を使い、そこから松本まで約３時間かかりました。


勝沼で降りたのが４時半くらいで、現地は８時着なので余裕の『ヨッチャン』だと思いながら、甲州街道をひた走り。


２時間程で塩尻峠を降り切り時間は７時近く。

あと１時間だわい、と舐めてましたら国道19号線はけっこうな渋滞となりまして、ジワジワと時間ばかりが過ぎて行きます。


初めてのお客様なので勝手も分からず、それでも８時には着かなきゃいけないしで、ちょっーと不安になりましたよ。


けっきょく８時５分前に着き、やれやれと思っていたらガラガラ～とシャッターが開きまして、担当者(オヤジ)がニコッと笑顔をくれました。

スマイル０円
(゜▽゜)じゃないですが、なんの笑顔なんでしょうね。


①お、時間どーりだね。
②おや、やっと来たか。
③こいつ誰だ
④おいい男


まぁ④番でしょうが、早く下ろしてくれいです。



帰り道なんですが…目の前のＲ19の交差点に宇佐美ＧＳがありまして、燃料をいれ交差点を直進します。

その交差点は『平瀬口』でＲ254の終点です。

調べたらＲ254は全行程224Kmで起点は文京区。
あの、後楽園の先の講道館を左折すると文京区役所シビックセンターが起点でした。


国道及び一般道路大好き人間の私は、いろんな国道(主に東日本)を走りましたが、起点から終点まで一気に走った国道は数えるほど。


長い国道だとやっぱり
１号線でしょうかね。

全行程573Km。
日本橋から大阪の守口(ﾀﾞｯﾀｶﾅ)。
わざわざ日本橋まで行ってから箱根を登って琵琶湖の側を通って大阪へ。

４号線は一番長い国道で742Km。

これまた銀座の昭和通りから出発して、青森市内の県庁前へ。
県庁前には４号線の終点と７号線(474Km)の起点が併記してあって、これをたどれば新潟かぁ～…(辿りませんが)と感慨深いものがありましたね。
そーいやそのキロポストには、日本橋まで737Kmと書いてあったんだけど、データが違うのかな。


青森の帰り道、秋田を抜けた所で根性が無くなってしまい、13号線に逃げて福島に抜けちゃいましたけどね。

だから13号線も『一気』に走ってないんです。

日を変えてなら走ってますけど、いつになったら完走出来ますやら…


あと６号線(351.7Km)、14号線(44Km)、15号線(29Km)、17号線(351Km)、18号線(195.6Km)等など、いくつかの国道は制覇してますよ。

あと千葉県内のＲ296、297、126、409は余裕で全クリです。
こっちはチョロイです。



話しは飛びましたが、そのＲ254。
平瀬口から入るとすぐに急な上り坂でその先の『松本トンネル』はいきなり有料道路です。

全車種100円とは安いです。

ところがところが、その先にあった『三才トンネル』はなんと1.420円とかなりの高額。


なんで国道を走っていたのに有料トンネルがあるのでしょうか。
山間部なので逃げ道がないのに、あまりと言えばあまりの仕打ちですよね。


逆に東京からＲ254を走って松本を目指し、あと少しで現着というとこで1.520円取られるなんて…


私のような極貧運転手だと打つ手がありません。


民主党さんも、こんな所まで眼が行き届かないのでしょうね。
国道に『長野県道路公社』の料金所があるのってどーなんですかね。
違法じゃないんでしょうか。

それにしても、トンネルひとつで1.420円は高いよね。

生活道路だと思うけど、皆さんは如何ですか