展開だ…

最近の競輪のＣＭで、「お前、山田に引っ張られすぎ。脇に控えてた鈴木さんがキーマンだよ。外から鈴木さんが一気にグッ…と来るんだ。展開だよ展開、展開を読まなくっちゃな…」みたいな会話がありましたが、夕べから今朝にかけての東名も、まさにそんな感じでしたよ。


時間は、真夜中。
場所は、豊川の赤塚ＰＡ先の東名上り線。


赤塚ＰＡを出ると左車線に富士の日◯食品のローリーが、約６台程のライン(自転車競技ではﾄﾚｲﾝといいます)を作っています。
時速は75km。


右側車線には暗くてよく見えないけど、低床４軸の宅配系のバン車が先頭で、冷凍車が軽くアオリつつ、やはり６台程のラインが出来ています。

宅配系の雑貨便は大体80kmで走行します。

その差５km。

ジワッジワッと雑貨便ラインがローリーラインを抜きにかかっていますが、２台目の冷凍車の後ろがチギレかかっています。

私の出で立ちは20Ｆなので全長12ｍ。

もう少し…もう少しチギレてくれれば３台目に入れるかもしれません。

しかし私は展開を考えました。

この先、長めの下り坂が始まります。
『エンジンブレーキを使用』との注意書きが物語っています。

デジタコ車の雑貨便は、ＣＣ(ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ)を80kmに設定しているはずです。

もちろん、ローリーもＣＣぐらいは入れているでしょう。

でも重さに勝るローリーは惰性がついて、長い下り坂では若干ながらスピードが乗るに違いない。

それなら此処はグッと我慢でローリーラインのケツにつこうと決めて、ジワッと追い越してくる隣のラインを見つめます。
「たれろたれろ…」と呪いの呪文まで吐きつづけます。


やがて、峠の頂点を過ぎると、待ってましたよの下り坂。

案の定というか展開通りにローリーが加速を始めて、雑貨便ラインに追い付いてまいりました。

「もうちょいもうちょい…」

が、しかし…

なんと、こちらのラインがたれて来たじゃありませんか。

そーです、ＣＣには『オーバースピード設定』というのがございまして、私の場合も３～８kmの範囲で設定出来ます。

つまり３kmに設定していれば、75km＋３kmで78kmになると排気ブレーキが効いてきて、それ以上のスピードにならないようになってます。

まぁ、坂がきつかったり重量が嵩めばその限りじゃないですけどね…


多分ローリーさんは＋５kmに設定していて80km以上出ないのでしょうね。
こうなるともう駄目です。

だって、下り坂が終わると次はだいたい上り坂になるんですから。


展開を読んだつもりでも、こんな事ってあるんですね。


それからも、抜いたつもりが工事車線だったり、ラインを引き連れて調子に乗ってると、途中のバス停から入ってきた乗用車にラインを乱され、ついでに隣のラインも乱されて前半分が私の前に逃げて来て、結局、番手争いにもはいれずに20分位中盤に埋もれてしまった時もありました。


結論…
「まぁ、人間と人間だ、そう上手くは行かねーよ」となりますかね。