空へのあこがれ
フライトトレーニング一日目（離陸～）
前回までで、
離陸、上昇、ターン、をこなした．
現在、場周経路（トラフィックパタン）のDown wind legを飛んでいる状況．
down windに入ったら、インストラクターのKevinから、
目標エンジン回転数： 2200rpm
目標速度： 100KIAS
目標方位： 050°
を維持して、水平飛行しようと、次の目標が指示され、
それに合わせるように、ピッチやスラストレバーを調整する．
この条件で飛ぶと、先ほどまでの条件
エンジン回転数：2,300rpm
速度： 120KIAS
の時よりも、
速度が遅くなった分、機首が若干上向きとなる．
低速でも揚力を維持するため、飛んでいる向きに対する翼の角度（迎角：Angle of attack）が大きくなっている状態となる．
場周経路のDown windを飛んでいて、丁度、滑走路の中央部（Mid field）の横を通過した時、上の条件の状態にしておくのが、当面の、操縦訓練の目標．
インストラクターのKevinは、汗びっしょりで上の状況にセットしようとしている私を尻目に、
無線（CTAF）で、
" Frederick traffic, Archer 415CA, Rwy 23 Left, Mid field. Frederick"
（フレデリック空港周辺各機へ、パイパーアーチャー N415CAは、滑走路23の左回り場周路の、Down windの（丁度）中央部を（05方向に）通過中．終わり）という意味．
などを、無線で周囲にばら撒（放送）いている．
Down Windは比較的長く（5kmほど）飛ぶので、時間的な余裕があるのと、だんだんと飛行機の操作に慣れ出してきたので、周囲の状況を飲み込め始めてきた．
この状態から、着陸のための準備に入る。
Piper Archer IIIのコックピット（N415CA）