昨日農業機械の大実演会があったので行ってきました。
イセキのでっかいのは新型でした。CVT搭載でレバーを倒せばヒュ~ンと加速していきました。快適でした。
フェントのミッションと同じらしいです。
ランボルギーニのでっかいヤツ!
とてもいい音して走ってました。こちらもCVTでした。
バルトラにも乗りました!!
フロントにはウエイト替わりの白い機械。
リアにはクノッハのショートデスクつけて作業しました。
この写真は東洋の新型爪物がついてますね。
バルトラ、とても操作しやすく乗りやすいトラクターだった感じがします。
乗った方からは結構な高評価を得られてました。
でもみんなアフターがね~…って感じで、思うところは皆同じでした。
これで安くてしっかりアフターサービスの体系があるなら普及するのではないでしょうかね~。
他にもクボタのパワクロ135馬力やランボの140馬力、イセキのT-JAPANの新型などなど…
いろんな機械を畑で使い比べたり出来て、すごく参考になりました。
とどうじに、とーーーっても楽しいイベントでしたo(^▽^)o!
ランボルギーニやバルトラ、クラースのトラクターに乗れる機会なんてなかなか無いですからね!
イセキのでっかいのは新型でした。CVT搭載でレバーを倒せばヒュ~ンと加速していきました。快適でした。
フェントのミッションと同じらしいです。
ランボルギーニのでっかいヤツ!
とてもいい音して走ってました。こちらもCVTでした。
バルトラにも乗りました!!
フロントにはウエイト替わりの白い機械。
リアにはクノッハのショートデスクつけて作業しました。
この写真は東洋の新型爪物がついてますね。
バルトラ、とても操作しやすく乗りやすいトラクターだった感じがします。
乗った方からは結構な高評価を得られてました。
でもみんなアフターがね~…って感じで、思うところは皆同じでした。
これで安くてしっかりアフターサービスの体系があるなら普及するのではないでしょうかね~。
他にもクボタのパワクロ135馬力やランボの140馬力、イセキのT-JAPANの新型などなど…
いろんな機械を畑で使い比べたり出来て、すごく参考になりました。
とどうじに、とーーーっても楽しいイベントでしたo(^▽^)o!
ランボルギーニやバルトラ、クラースのトラクターに乗れる機会なんてなかなか無いですからね!










(笑)






まったく作業性を無視した作業灯ですね(´・_・`)









