５０キロぐらいで走行中 突然エンジンが止まってレッカーされた
サンバーＴＴ１ １９年 １７万キロ
止まった直後 さらにレッカーさんが来たときもエンジン回らず
お客様は、てっきりオルタだと・・・・レッカーさんもオルタだと・・・・・
うちでエンジン回したら？ 普段より全然軽く回って・・・・・
明らかにタイベル切れてるな！
カムのとこから覗くと 切れてる！
本人は、タイベル交換してるって言ってましたが・・・・・・
ここにステッカー貼ってないし・・・・・他を見てもないし・・・・
とりあえず
タイベルカバー外してタペットカバー外して
カム回してバルブクリアランスを見て見ると？
１番インテーク ２ミリ以上＼(◎o◎)／！
普通0.15ミリ
明らかにバルブが曲がってますね！
半信半疑の見積もりでしたが ＯＫが出たので作業を進めます
タイベル切れてるし ウオポンも漏れてますね！
ヘッドを下したら ピストン５か所キズがあるな～～
４番は？
エキゾーストが当たってるな！
カム・ロッカーアーム外して バルブを見ると
１番インテーク 向こうが見えます 曲がってるからですけど
一応ですけど 各気筒 水を張ってみましたが
全気筒 漏れてました！ 結果８本中６本の曲がりです。
なので全てのバルブを交換します。
これがバルブステムシール オイル下がりの原因になります。
当然交換ですけど
ブロック側をオイルストーンでゴシゴシ ピストンをブラシでゴシゴシ
ひずみを測定します。
ＯＫでした！
ヘッドとタペットカバーは
部品到着までに１日空いていたので どぶ漬けしようかと
山○さんに相談したら これ使って良いよ！って言われたんで
買って返す事にして使ってみました。
次の日コシコシしましたが・・・・・・
上等でしょう！ここまでやってもね～～～見えないしね～～～～（笑）
こっちもオイルストーンでゴシゴシやってひずみ計って
バルブの当りを出して
バルブ組んで
ロッカアーム組みました！ あっ これドブ漬けするの忘れた(-_-メ)
組んでしまえば な～んにもわからない（汗）
交換部品で説明は、しますけど・・・・・・
自己満足の世界なんでしょうかね～～（笑）
９月１０日（日）は、神整商・神整振フェスティバルをパシフィコ横浜で開催します。献血カーが来て私は、大和・綾瀬支部を代表して献血します（笑）
２割の方が献血したくてもお断りされるそーです。
私も脂肪で断られてはいけないので
毎日 ごはんに かんたん酢・サラダにもかんたん酢かけてます。
しかし
今日も暑かったんで・・・・セブンでしろくま（アイス）・・・・大丈夫か・・汗