エンジンかけると ものすごい音がする！って入庫のＡＺワゴン（ワゴンＲ）
クーラーベルトを外したら音が消えたんで
コンプレッサーのプーリー手で回したら 回らなかったんで
リビルトで と 思ったら 中古で１．５万キロがあったんで
お客様も安く！が希望のようだし（マグネットクラッチより安かった）
簡単に終わるだろーな と言う事で 外注ではなく やってみようかと
バンパー外せば
簡単にコンプレッサーは、取れます。
ガスは、漏れてなかったんで
オイルもメスシリンダーに取って 量を見ます（再利用は、しません）
こんな資料があったんで みてみると
基準値を大幅に超えてます。
しかし
バンパーを外す前に
バンパー 切れてるな～～！ 実際はずしてみると
ライトのステーは、３か所中２か所折れてるし かけらも無くなってるし
コンプレッサーを交換する時 ドライヤーキットも交換するんですけど
（昔は、レシーバータンク）
今は、コンデンサーの中に入ってるんですけど
肝心なコンデンサーもくの字に曲がっていて
ドライヤーキットが簡単に交換できない！！！
なんとか取り出しました（汗）
とりあず 新旧
ライトの方も
とりあえず です！（笑）
エアコンのＯリングを締め付けるのに
これ使ってます。（近所の修理屋さんに教えてもらって）
時間がかかりましたが
後は、真空引きガスチャージで終了です。
全自動のサービスステーションって言うの？あれば良いんですけど
ないんで（買えない）
でも ガス量は、きっちり入れたいんで スズキのマニュアル通りに
まずは、２００ 一本入れて 次の一本は、
計りにテープで固定して開閉弁をホースなんかを動かさないように開けて
４２０g を指してるんで
270g で閉めました。合計３５０g (^_-)-☆
エアコン修理は、基本外注さん ですが
最近低年式のエアコン不良（安くあげたい）が多くなってきて
外注さんだと全部交換されて高額になってしまい
ご説明してご理解いただけるお客様は、自社でやっていこうかと
簡単だと思ってた修理がコンデンサーの曲がりやヘッドライト修理に
だいぶ時間がかかってしまいましたが 無事終わってよかったです。