ワゴンＲのリコール作業です。
コンプレッサーロックによるエンジン停止不具合対策
まずコンプレッサーが自然に回るのを確認して
次はコンプレッサーのメーカーを確認します。
カルソニックならＯＫ！
事務処理で終了です。
ナンバーを外せばメーカーがわかります！
見えにくいでが デンソー製です。
デンソーは、コンプレッサーオイルを注入してコンピューターを修正プログラムに書き換え作業をします。
まずは、コンプレッサーオイル注入作業
こんな工具をスズキから貸し出されました。（オイル注入機）
あとメスシリンダーとオイル （注射機は、関係無しです）
１０ｃｃを入れ ねじ山の下までもっていきます
オイルにガス漏れ検査機の蛍光剤を入れて見やすく色をつけてあります
漏れた時に検査しやすいですから・・・・・・汗
（単に老眼だからですけど・・・・）
ここをＯリングが見えるまで緩めてシリンダーを締めこんで
エアー抜き作業をします。
次に又、同じ作業をします。今度は、注入分の２５ｃｃをシリンダー内に入れ 同じようにねじ山下部まで回して持っていき
エアー抜きをしてセットします。
準備完了です。
低圧バルブに取り付けてチャックを開けます
そしてシリンダーを締めこんでオイルを注入！
チャックを閉めて外せば完了です。
うちにあったトヨタ純正オイルを使いました
右は、スズキから支給されたオイルです
無色透明です 蛍光剤を入れたのは、私ですから・・・・・・
それと
スズキの純正診断機 ＳＤＴ－Ⅱ
最新の更新をしてＶＣＩも更新して パススルーソフトも更新
最近出番が無かったもんで 準備に時間がかかりました（汗）
変更するプログラムをダウンロード
車両とつないで パススルーソフトを起動
ハイ！ハイ！って順番にやってれば 完了しました！ってなります（笑）
スズキは、車体番号でエアコンコンプレッサーのメーカー
（カルソニック製・デンソー製） がわからないんです！！
ラジエーターも（デンソー製・デルファイ製）わかりません！！！
その辺の事情は、わかりませんが・・・・・・・・・
なーんか このリコール
カルソニック製だったら？ 当り？？
デンソー製は、ハズレ？？？？
メーカーを確認する時 くじ引きをしてる気分になります（笑）