車検でお預かりのトゥーラン １ＴＢＭＹ です。
ＤＳＧオイルの交換をしました。（オートマミッションオイル）
まずは
エンジンのカバーとエアークリーナーケースを外せば
見えてきました！ ＤＳＧオイルフィルターのケースです！！
本来ならバッテリーと下の台も外すとなってますが・・・・・
この車は、このままやっちゃいます(^_^メ)
一応垂れても良いようにウエスを置いておいて
７回転かな？緩めてチョット時間をおいて 外すと垂れないらしい！
ＤＳＧのオイルフィルターを交換します。
ケース内のオイルを抜きます
そしてフルターを交換して
２０Ｎｍ で締めます。（デジタルは、ぴったりにならないんで感じ悪い）
そしたらミッション下部のドレーンを外し
油糧調整用の筒？を外せば オイルが抜けます！！
オイルの注入ですが 純正は、
ミッションにチャックを取り付けホースにつなげオイルをボンネットぐらい
まで上げて重力で入れていく方法です。
うちは、この工具を使います。
純正オイルを使用して
エアー圧を使うのでとっても早く注入できます。(^_-)-☆
ＶＡＳ５０５４にて油温を見ながらオーバーフローさせて油量を調整します。
ドレーンは、４５Ｎｍで締めます。
個人的な意見ですが・・・・・・
私は、昔の普通のオートマが好きです（●＾o＾●）
ＣＶＴも乗ってますが・・・・イマイチ好きになれなくて・・・・・
ＤＳＧもあまり好きにはなれないんですが・・・・・・・・
この６速湿式ＤＳＧは、まだ７速乾式ＤＳＧよりは、好きかな？？
慣れればなんでもないんでしょうが うちの方は、坂が多くて・・・・
でも今の時代 車は、燃費と環境は、無くてはならない問題ですから
だだの愚痴でした（笑）
一部ですがその他の整備
エンジンオイルは、ＶＷ５０４規格の承認を得ているモービル１
ＥＳＰフォーミュラー 受け入れ検査でオイル量がローレベルだったんで
ワコーズのエンジンパワーシールドを注入しておきました。
フューエルフィルターも交換時期でしたので交換しました。
引き取りの際に
ご近所で評判のパン屋さんのパンをいただきました。
とってもおいしかったです。
そして
納車の時には、取りたてのタケノコをいただきました。
こちらもおいしくいただかせていただきます。
ありがとうございました。（感謝）