１ＴＢＬＰ トゥーランの車検です。
下廻りを覗くと？ タイロットエンドブーツからグリスが少し・・・・
国産なら最高のこの工具があるんですが・・・・・
ピッチ（ねじ山）があいません（涙） 組合の担当に相談したんですが・・・
特注ならＯＫ！だって めちゃくちゃ高いだろーから 聞き流した（笑）
そんな時は、買って失敗した！って後悔していた？ この工具（笑）
役に立ちます(^_^メ)
破けてました！
今回も社外で交換
ここしか出番がない！この工具（笑）
こんな感じに仕上がりました(^^)v ナットは、２０Ｎ+９０度だったかな？
これもなかなか出番がない！
ワーゲンは、結構入れずらいんで重宝します。
エアークリーナーケース外すんでこれ 外さないと・・・・・
ただつまんで外すだけですけど・・・・・・
折れた！(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
半分プラみたいなホースなんで しかたないのかな～～
４～５千円だったかな？ ポロのは、バルブ付ってなってて９千円したような？
ホースなんで とりあえず 加工して・・・・・
ホース分だけ全て交換できればその方が安くあがります
今度代替えできそーなホースを考えます(^_^メ)
次回違うところが割れるかもしれないので 今回は、新品で
奥さんから雨の日 立体駐車場からブレーキを軽～く踏みながら降りて来る時 後ろの方から変な音がする！って言われてて
みっともない！って
ちょうどリヤーのディスクパットが減っていて ローターも段差ができてたんで 交換しておきます。
キャリパーは、スパナかってメガネで外しますが
ローターを外すのには、キャリパーが付いているステー？台？
を外さなくてはならないんですが
このボルト 固って～～！＼(◎o◎)／！
アストロで５００円ぐらいで買ったこの工具
ちょっと不安でしたが 何とかなりました（汗）
スナップオンだと４～５千円 う～～ん！
ＫＴＣかコーケンで手配しようかな？？
ロータを止めてるビスは、まわり止めして外します
このやり方は、まねしては、だめです（汗）
キャリパーのピストンを戻します！
この工具で
戻りました！
この後ローターとパットを替えましたが 写真撮ってないみたい（汗）
バッテリーが４年経過したんで交換します！
私の車は、４年で交換していますが・・・・
この間、整備の支部会・勉強会でバッテリーメーカーの方が講師で
講習をしていただいたんですが・・・・・
寿命は、どんなバッテリーも２年から３年だって 言ってました
そんな景気の良い話 ・・・・ ４０Ｂなら３年をおすすめしていますけど・・・
ハイブリッドやアイドリングストップ専用は、高いのに～～（愚痴）
講師の方に言いたかった！！！
２年サイクルでバッテリー替えてたら？
バッテリーテスターなんていらね～～じゃん！！(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
（すいません・・汗・・流してください・・・・笑・・・）
ほとんどの輸入車は、これ！ ボッシュのシルバー
あとバルタのシルバー このグレードにしています。
交換完了！
そーそー
うちは認証工場なんで陸運事務所へ持ち込みます。
車検を受ける時 つい 癖？ ボンネットロックを解除（引っ張る）
しちゃうと？ 前の電気廻り終わってホーンとワイパー・ウォッシャ
？？？？ ワイパーが動きません！！！！ってなります（笑）
（ボンネットロックされてないとワイパーは、動きません）
毎回焦る私です（爆）