２００系レジアスエースＶ（ハイエースＶ）の車検でのご入庫です。
フロントタイヤを縦に振ると？ ガタが・・・・・
調べて見ると ハブベアリングからのガタです。
２３万キロも走っているので ベアリングとアクスルハブまでの交換を
ご了解いただきました。
（その方がアクスルハブ脱着・ベアリングレース外しが無く部品代は、かかりますが
工賃が安くなるので・・・・汗）
フロントの右側にガタがあります！
ＡＢＳの配線・センサーを外し
キャリパーは、横へ吊っておきます。
矢印のジョイントを打撃＆工具で外し ○のロアーボールジョイントは、
付けたまま
ボルトを外せ！って修理書に書いてあったんで・・・・・その通りに・・・・
でも？ 結局邪魔なんで外します（笑） この方が楽なのかな？？？
これ結構重いんですよ！
問題は、ここ！！ 今回は、アクスルハブごと交換なんで外さないで良いんですが
締め付けの時は、必要になります！！ ＳＳＴってやつ！！
共販を通して 近くのト○タさんへ連絡してもらい
ＳＳＴを貸していただけることに・・・・・感謝！
（だだその電話の方がフロントであまり詳しくなかったのが 後に大騒ぎに・・・・）
じゃー準備・準備！！
ナックルとバックプレートを抜きます
アクスルハブを交換しない場合 この状態でＳＳＴを使ってセンターのナットを
緩めるみたいです！
今回 再使用しないんで ローターをボルトを外して 取ります！
アッ！ ＡＢＳのリング？（スキッドコントロールローター）は、再使用なんで
やっぱり外すはめになりましたが・・・・・壊れても良いんで・・・・
万力でがっちり抑えて ・・・・・ ですわ！！
２８７Ｎｍ ですからね！！ 工具をお借りにＧＯ！！ ？？？
無い？？？ ＳＳＴが無い？？？？
まさか無いとは、思わなかったって？？
それじゃー 天下の横浜ト○ペットさんへ ＧＯ！！
えっ？ そのつど 本社からＳＳＴを取り寄せるって？？
やばい！
知り合いの修理屋さんに ト○ペット整備の杉○さんは？って言われ
そー言えば とっても支部活動に協力していただき 顔見知りになり
良い感じの人だったな～ と 思い出し 電話を・・・・・
そのＳＳＴは、ありませんが 旧タイプのならありますよ！って
（このＳＳＴは、４つ穴タイプですが旧タイプは、２つ穴タイプみたいです）
トルクがかかればＯＫなんで お願いしちゃいました(^_^)v
貸していただいたうえ その場でトルクレンチ・万力 まで ・・・・・・
その場で締めさせていただきました（感謝）
カシメて終わりです！
すったもんだ で 昼から始めたこの作業 終わったのが６時に・・・・・・・涙
最悪 共販の本部にＳＳＴがあるのは、確認済みだったんで・・・・
買っちゃおうか？って思いましたが ・・・・
次 いつ 使うんだ！？
メーカーに無いものがうちに あって どーする？？
自慢する？（爆）
そーんな 余裕は、ないので お借りできて 良かったです（●＾o＾●）