トゥーラン（１ＴＢＭＹ） 車検でのお預かりです。
７年目で６万キロ弱 なんで交換部品は、結構ありましたが・・・
ベルト交換は、ちょっと変ってるんで 載せてみます
ちっちゃいのがスーパーチャージャーベルト こいつがちょっとやっかい！
タイヤ・アンダーカバー・フェンダーライナーを外します
オートテンショナー このボルトを回して矢印のとことへ六角レンチでロックします。
でもここだけでは、ダメなんですよ！
もう一個あるんです！！
こっちは、１６のスパナでグイッっとやるんですが・・・・・・
スパナが当たって ６角レンチを入れられるまで こじれない！！
１６のスパナは、スペアがない！けど？ １７のスパナは、いっぱいあるんで・・・・・
１７を加工してもらいに ２軒隣の仮装会社へＧＯ！！
速攻でやっていただきました・・・感謝 ・ 感謝
これでロックできました (^_^)v
１７のスパナは、自己責任でね！ １６のスパナがベストです！！！
さーて 次 問題の ちぃっちゃい ベルト
テンショナーをロックして ＯＫ？ いえいえ！！
じゃー テンショナー外してＯＫ？ いえいえ！！！！
スーパーチャージャーのプーリーを１６のスパナでロックして
プーリーボルトを緩め
外さないと ベルトが取れないんです（涙）
スーパーチャージャーベルトは、ウォーターポンプにかかってます
以前交換した写真があるので紹介します
オルタのベルトは、ウォーターポンプ直結 スーパーチャージャーのベルトは、
電磁クラッチで駆動します なぜか？ウォーターポンプにクラッチがついています
なのでアイドリングでは、ベルトが動かない＼(◎o◎)／！
お客様ご報告用で パット交換を・・・
フロントディスクパットです 下が交換前 まだまだ残りがありそうですが・・・・
あとちょっとでセンサーが点いてしまいます
まだこんなに残っているのに・・・・・・
いいかげんな車検をやっているところでは、交換しないでしょうね！
外から見れば バリッ！残ってるって！！
リヤーディスクパットは？
残りが少なかったので 交換です 上が新品
キャリーパーの出かたを見れば 減り具合がわかるかな？
リヤーには、こんなに親切な部品が入ってます。
そうそう 押し戻しと押しまわしがあるみたいなんで右の工具を買いました
この車は、従来の左の工具でＯＫなんですけど・・・・・ 単に買ったよ 自慢（笑）
こんな感じでピストンを戻します
フルード交換して ブレーキ関係は、終了！！
うちのオイル この車は、ロングライフの５０４です（こっちは、変わりなく）
固定インターバルの５０２は、右上キャッスルから左下 ＢＰ に変りました！
組合の人に勧められて 全合成 に なりました (^_-)-☆
チョット前 初回車検の １ＴＣＡＶ
良いな～～ 新しいのは！
あたしゃー これで 当分 我慢だな（笑）