当ブログでお馴染みのパルサーＧＴＩ－Ｒ
お客様 曰く
今度は、前の右から異音が・・・
それもドライブシャフトが楕円に？
波打ってる感じ？
とりあえず引取に行くと ベアリングがうなっているみたいです。
４輪駆動なんで リフトにて ギアを入れ 車輪を４つ回してみました！
ベアリング付近やデフ付近なんかをこれで 点検
聴診器です！ １０００円ぐらいで売っているのもありますが
これ！ 高いです 諭吉さん１枚では、変えません(＠_＠;)
何十年も前に父が値段も聞かずに買った物でしょう（笑）
スタビレーです！
さーて 話を元にもどして（笑） ベアリングですが
どうも左の前 からですね！ ハブベアリングで間違いなさそうです
平成４年式だし ちゃんと 分解してから 部品注文しないといけないので・・・・
リフトから下ろし うまをかって もう ばらしちゃいました（汗）
これ！ ＡＢＳのセンサーです！！ ビス１本ですが 錆びて固いです（涙）
ナックルからハブを外すと ベアリングレースというのが ハブに残ります！！
削ったり！叩いたり！あぶったり！切ったり！ 専用工具で外したりしますが・・・
これ チョット この 隙間があったんで プーラーで外せそうです(*^^)v
こんな感じで外しました！
これが 異音（うなり）の原因です
前の写真の部分をこのボールが回ってます
ハブの方は、再使用できそうなんでよかった！
ここでやっと ほっと出来ます（笑） なので 写真撮る余裕も・・・・・
ダストシール 外し
スナップリングを外し
プレスというので ベアリングを抜きますが・・・・・
外しちゃった！！ この４つを交換します 矢印がハブです
じゃー 入れる時は、ちゃんと
って もう ほとんど 挿入済み
矢印のベアリングは、以前どなたかの交換済みベアリングでして
僕にとっては、工具です（笑） 新品は、もう中に圧入されてます(^_^;)
ちゃんと入っていればリングの溝が出てきます リングがちゃんと入ります
シールを インナー アウター に入れて
ハブをプレスにて挿入！！
もう 組み終わってしまった・・・・・・・
ハブセンターロックナットの締め付けトルクは、取り寄せた資料によると？
２４～３２ （抜粋のページなんで 単位がわからない！）
なので 単位を調べなくても ３００Ｎ でＯＫでしょう！！
異音は、とっても不思議です
右から？と思えば左だったり 前から？って思えば後ろだったり
結構あるんですよ（笑）
直ってよかったんですが・・・・・・・・・
これ まだ 見つからず・・・・
入庫するたび 心が痛い！！！
こんな 補修？のしかたで 申し訳ないです。
でも 部品が無いんです！！
どなたか持ってたら分けてもらえませんか？
中古でも新品定価の値段まで、払えますが・・・・・・トホホ