カミさんも車を使うので、平日のラジヘリに行く時、バッティングしておりました。
カミさん用に可愛い軽自動車も考えましたけど、ひとり旅とラジヘリへ行くトランスポンダを自分の中で決めていたので、バンを買うことにしたのです。
カミさんにはアウトランダーを。かなりブツブツといっておりました。可愛いハスラーが欲しかったようです。
そろそろ、リタイアの予定でしたので、ガソリン車は燃料代が気になります。遠くの飛行場へ行くことも視野に入れて、また、ひとり旅でも距離を走ることも考えていたので、電気自動車にすることにしました。自宅には充電コンセントがすでにあるので、活用するだけです。
バンでＥＶというのは日産ＥＮＶ２００、三菱の軽ミニキャブしかありません。
流石に新車というのは負担が大きいので、中古車を探すことになりました。
やはり、電気自動車なので、バッテリーの消耗度合いを考えると、高年式でかつ走行距離が少ないものを選択することになります。もちろん、価格も安くないといけません。
探すとあるものです。いつもお世話になっている販売店系列の中古車店にありました。新車登録から、一年半、走行距離は、３５００キロ、内外ともに綺麗、新車かと思えるコンディションでした。
即決です。
ワゴンタイプもありましたけど、結構な価格だったことと、荷室をひとり旅仕様にしようと考えていましたので、バンを選びました。
また、必須条件は、１５００ワットのインバータがついていることです。この中古には搭載されておりました。リポ充電を飛行場でできることが必要でしたので。
ひとり旅仕様にするには停泊時の電気設備が必要です。このインバータであれば解決です。ガソリン車ではサブバッテリー、走行充電装置、インバータが必要になり、このシステムを組むには１０万以上かかります。
また、この中古購入時の特典として日産ディーラーやNCSの充電ネットワークに入っている急速充電設備が使い放題になる充電カードの会費、月額２０００円ですが二年間無料となりました。自宅で充電しなければ、二年間、ランニングコストは0円となります。注 日産以外のディーラーの急速充電は別に料金がかかります。
こういったことで決めたのでした。
諸般の事情により、リタイアは先になってしまいました。少し、前提が狂いました。笑