今日も爆風です。
飛ばせないので、飛行場は諦め。
充電のテストをしてみました。
使ったのは家で使っているEFUELの24V1200Wの安定化電源とハイペリオンの720。
5800のリポを3C、17.4アンペアで充電していますが、車に搭載しているのは
1500ワットのインバータなのでいけるかと。
まずは、3Cで。
安定電源の表示盤にOPPという表示で、ダウンした模様です。
説明書には説明がないので、オーバー パワー プロテクションなんでしょうね。
ということで、なぜ、OPPになるかは不明ですが、10アンペアで実行してみる。
安定化電源の出力は24Vでしたが負荷が高くなるにつれ、19ボルト程度に降下。
なんとか充電器の方は充電していますが、充電電流は一定ではなく、5~10アンペアの間をふらつきます
なぜ、安定化電源がOPPでダウンしたり、負荷で電圧がさがるかは不明です。
波形、電圧になんらかの商用電気との違いがあるのでしょうね
飛ばせないので、飛行場は諦め。
充電のテストをしてみました。
使ったのは家で使っているEFUELの24V1200Wの安定化電源とハイペリオンの720。
5800のリポを3C、17.4アンペアで充電していますが、車に搭載しているのは
1500ワットのインバータなのでいけるかと。

まずは、3Cで。
安定電源の表示盤にOPPという表示で、ダウンした模様です。
説明書には説明がないので、オーバー パワー プロテクションなんでしょうね。
ということで、なぜ、OPPになるかは不明ですが、10アンペアで実行してみる。
安定化電源の出力は24Vでしたが負荷が高くなるにつれ、19ボルト程度に降下。
なんとか充電器の方は充電していますが、充電電流は一定ではなく、5~10アンペアの間をふらつきます

なぜ、安定化電源がOPPでダウンしたり、負荷で電圧がさがるかは不明です。
波形、電圧になんらかの商用電気との違いがあるのでしょうね