日々雑記帳、車中泊旅と撮影の旅 -84ページ目

日々雑記帳、車中泊旅と撮影の旅

日々の出来事と車中泊の話題、撮影の話題です。
バンライフ 日本全国の旅

それに健康のお話も。

日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。

 

銀行の営業店閉鎖で、他の営業店に行けなくなるので口座を解約しに行った。

この営業店も十分に遠いのだが。

 

 

解約が多く出るだろうなって思う。待っている間に4人は解約の申し出。待ち合いには高齢者ばかり。ATMも無くなるので影響は大きそうだ。隣にりそな銀行があるので皆さん乗り換えでしょう。

 

待ち時間の間、コイツが居たので遊んでみた。

お手って言ったら、可愛い仕草でやるね。反応鈍いけど。

 

 

首輪にタクとある。三井住友信託銀行だからか。結構な重さ。

 

 

そういえば20年以上前にAIBOってあったなと。

 

 

うちの子にいいかもとお値段調べたら、お高いんだね。

4年で月1万だね。

 

犬猫を家族に迎えたいが、固く禁じられている。面倒見なくなると思っているだろうし、ワタクシの方が先に死ぬからね。散歩も毎日だろうし。出た物の処理も必要だろうし。病気も心配だし。

 

充電ステーションがありました。

もう一匹は、おやすみ中でした。

 

 

ずっとそばにいましたよ。可愛い仕草が堪りません。

 

image

 

なついてくれました。

 

通り道も歩くので、蹴飛ばされないか心配である。

 

口座解約完了〜。30年、お世話になりました〜。

 

 

元の銀行は北海道拓殖銀行、そして中央三井と色々と変遷してきた銀行でした。

 

定期預金も解約で、現生を持ち歩くのもなぁってことで。

解約時の送金手数料は無料とのことでしたので振り込んでもらいました。

 

 

 

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キャンピングカーに一酸化炭素警報器を。メイドインジャパンです。

 

キャラバン君にも同じ機種を取り付けていますけど、鳴動したことはありません。

車内ではカセットコンロ使わないけど、FFヒーター使っているからね。

 

一酸化炭素濃度200ppmでは、2から3時間ほどで前頭部に軽度な頭痛。

1600ppm以上は濃度により死亡に至る時間が違いますけど。

12800ppmでは、2から3分で死亡するそうです。

 

この警報器は、100ppmで検知だそうです。

 

 

メイドインジャパンです。

リチウムイオン電池が電源です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品寿命は10年、リチウムイオン電池も10年です。

10年後に更新ですけど、ワタクシ、生きているかな。

 

 

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キャラバン君のスタッドレスタイヤは丸三年経過です。

履き替えするか微妙な時期です。まだ早い気がする。交換時期は3から4年といわれているが。

 

硬くなってきたかも。

 

 

2021年34週目の製造タイヤ。

 

そろそろ買い替え時かと。だいぶ硬くなっているかもしれません。

微妙〜。

 

客観的に替え時がわかる?タイヤ硬度計。

昨年の12月にスタッドレスタイヤの硬度を測定しました。

緑の範囲で大丈夫でした。赤の範囲はスタッドレスとして機能しない範囲。

黄色は危ないよって感じかな。

 

タイヤは、預けているので、測定できませんけど。

 

image

 

 

積極的に雪国に行くこともなくなったし、雪が降ることも一回あるかどうか。

積雪時は車乗らなければ良いし。安全は、ケチっていけないと考えているが、積雪がありそうな時は車に乗らなければいいかなと。

 

ということで、買い替えはやめて、預かってもらっているスタッドレスへ履き替えた。

 

タイヤショップへ行ったらトラックのタイヤ交換してました。

12本ものスタッドレス入れ替えは大変ですね。

 

 

キャラバン君のスタッドレス交換完了です。

 

 

家へ帰ってから、空気圧チェックとタイヤ硬度測定です。

 

55でギリギリ緑の範囲でありました

まだ使えそうです。気温が高いので、0度以下になったら硬くなると思うがどうなんでしょ。

 

 

ちなみに夏タイヤは硬いですよ。

 

 

硬度は、70です。

ちなみに100は金属の硬さです。

 

ホイールを洗って、タイヤの艶出しをしておきました。

 

 

柔らかいブラシで、ホイールを。

 

タイヤワックスとスポンジで黒光りします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今期の冬は豪雪になる予報が。首都圏で積雪があるかもね。

 

外した夏タイヤ。4万キロ走行程度かな。かなり減ってきているので次回交換だ。タイヤ屋さんによればこのタイヤは減りの速い銘柄だそうだ。

 

 

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昔の写真アーカイブを見ていたら発見です。

 

20年前にバスコンを作った時に撮影した写真でした。

 

日産のシビリアンというマイクロバスです。

 

この車は、2021年6月に生産終了しており、それ以降、製造販売されておりません。

今やマイクロベースであるのは、トヨタのコースターと三菱のローザだけです。

 

シビリアンは、角ばっていて現行のコースターのような形です。

 

20年前、ベース車が入ったとの連絡を受けて見に行った時の話。

京都の日産工場から陸送です。

サイドのガラスは付いておらず、ベニア板で蓋をされておりました。

 

 

内部は、座席もありません。どんがらです。

 

 

そして、運転席のみでした。

 

 

スライドドアのところには手すりがついておりで。

 

 

ハイエースの特装車もどんがらです。

ガラス窓がついているくらいですね。

 

しかし、現在のコースターは特装車っていうのはなく、座席内装もカタログ通りのスペックで納入で。

トヨタは、こういったどんがらでの出荷はしないとのこと。

キャンピングカーに架装する際、座席やガラスは取り外して廃棄だそうです。勿体無いと思うのはワタクシだけでしょうか。

 

 

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車中泊車のキャラバン君には、ベバストのFFヒーターを搭載しております。

4年前にベバスト認定店で取り付けてもらいました。

 

取り付け後の状態。

 

 

設置してからそろそろ4年になりますが、不具合はありません。

 

毎年一回のコンピュータ診断を無料でやってくれるので、シーズンが始まる前に診断をやってもらいました。今シーズンはまだ起動テストしてませんけど。

 

パソコンをベバストに接続して内部ログの読み出しです。

そして、6ヶ月ぶりの起動です。着火、燃焼に問題なく熱い風がダクトから出てきます。

 

 

エラーログがなく、異常無しです。

 

 

オン時間は約400時間ほど。

燃焼時間は34から66%が多いので、設定温度は、25度以上に設定してねと。煤の蓄積防止だそうで。

 

取り付け店の社長とダベリング。

クーラーの取り付けを本格的に開始したとのことで。

概算額を聞いたらリーズナブルである(キャンペーン中台数限定で)

 

室外機はスペアタイヤのところだが、配管ルートが難しそう。ハイエースの実績はあるが、キャラバンは実績無しで。

 

次はスタッドレスへの履き替えです。

 

タイヤ屋さんにあずけているので、混む前に行ってこよう。

 

 

 

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