日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
ランドホームコースターバスコンでも旅に出ています。
キャンピングカーの電源強化です。
サブバッテリは、６００AH、ポタ電は５・７ｋｗhを載せているけど、もうちょい載せるかと。
ポータブル電源の物色です。
小型軽量化した電源が発売されてきた。
３ｋｗｈクラスになると結構なお値段。
買ったのは、現有のポタ電と同一機種。拡張バッテリが付いているセット商品で合計３・５ｋｗｈだ。半個体のバッテリの釘刺し試験で、発熱はしない安全性があるのも選択した理由だ。
このメーカーは、面白い値付けをしている。
ワタクシが選んだのは、１・４ｋｗｈ+２ｋｗｈのセットだけど、容量が少ない１ｋｗｈ+２ｋｗｈの方は２万円高い。２・１ｋｗｈ＋２ｋｗｈだと１２万円も高い。拡張性のない３ｋｗｈの単体だと１・５万円高いのだ。
このメーカーは、頻繁にセールしているが、前回セールから、さらに２万円程リーズナブルになっており、さらにクーポン券で２千円引。なので、今が買い時ではないかと即購入だ。
公式サイトでは買った時より安くなっている場合は、３０日間価格保証しているので、差額を返金してもらえる。拡張バッテリーを買った時は、実際、返金されたのだ。５千円近くも。申告が必要だが。今のところ、値下げはないが。
注文してから３日目に到着である。
重いぞ。
それぞれ、２０ｋｇちょいだけど。
アプリにデバイス登録して。
充電しておく。初期故障がないか確認である。
動作確認できたので、コースターのトランクに設置です。２段重ねなので突っ張り棒で倒れ防止です。
全部で５個の筐になり、約１００ｋｇの重量だ。
ポータブル電源の切り替えは、コネクタの差し替えだ。
ポタ電源の入力をコネクタ式にしておいて正解だった。
オーダーで製作してもらったトランク内の電源ポートだ。
コネクタ差し替えで給電することを確認しておいた。
電源スイッチは、荷物で押せなくなるので、スイッチボットで。既設ポタ電源には取り付け済みだ。
この程度のゲタを付けるとボットがスイッチを押す時、ストレスがかからない感じで。
押すモードで時間は０秒を設定です。
動作確認してＯＫでした。
間違えないように名称を。
コースター君の電源はサブバッテリーとポータブル電源で合計１７ｋｗｈになった。
真夏の夜は、エアコン使っても、３から４日は外部電源なしで過ごせそうだ。
もう一個拡張バッテリーを追加すると並列接続構成になり、１１・３ｋｗｈの最大構成になる。
並列接続するにはこのユニットが必要。２４００Ｗ出力が４６００Ｗ出力になるけど、車中泊では必要ないね。
これを使えばコネクタの差し替えしなくても使えるかと考えたが、取説で確認したら、それぞれのポタ電源のＡＣ出力させないとダメなようで。
拡張バッテリを1個追加できるけど、ＲＶパークで充電しきれないので、今回の追加で終わりにする。
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