日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
ランドホームコースターでも旅に出ています。
ＥＣＯＦＬＯＷの折り畳み１６０Ｗパネルを２枚を災害用に購入した。
長期滞在キャンプでも使えるし。２２０Ｗパネルとほぼ同額。
所有するポタ電源や車中泊車、キャンピングカーの充電ができるかテストしておいた。
ピーク時に２９６ｗの実力でした（１１月末、晴れ）かなりの実力だ。
パネルは直列接続でほぼ２倍の発電になったが、並列接続だとせいぜい１・１倍ほど。
並列はダメだな。折り畳みソーラーは、設置時の角度や向きでパネル間に若干の電圧差があるので、効率が悪くなるのだろうと想像する。なので、直列接続で運用だ。
充電される側の電圧が５０Ｖなら直列接続一択だ。
コースター君に積んでいるdabbssonのポタ電源（１４００PROと拡張バッテリ2個構成)のソーラー充電も大丈夫でした。シガーソケット充電、ソーラ充電できるようにＸＴ６０の並列ケーブルで接続である。
ポータブル電源のコネクタの抜き差しが厳しい場所なんで。
しかし、キャラバン君のレノジー走行充電器はソーラー入力が２５Ｖ（初期型なので、現行器は５０Ｖに仕様変更されている）なので並列接続しかできない。発電効率が悪いので１枚での充電で使うことにする。もう一枚は、ポタ電の充電で使えば良い。
折り畳みソーラーは、ケーブルの接続と外しがあるのでＭＣ４コネクターはワンタッチ式が簡単で良い。ECOFLOWに添付されていたコネクターはワンタッチ式だ。３メートルの延長ケーブルもECOFLOW製を購入した。
指で押すとロックが簡単に外れる。
ワンタッチでないと外すのに専用工具が必要なので面倒だ。
冬の晴天時の充電実績は１ｋｗｈ程度であった。
災害時の電気使用としてはスマホの充電、２４インチのテレビ、スターリンクの使用程度だ。晴れていなければ、キャンピングカーのサブバッテリやポタ電源を使うことになるが、搭載しているバッテリの使い道を優先度を考えて使わなければならない。
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