日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
たまにはシビリアンバスコンでもお出かけしています。
ワタクシのキャラバン君は、ディーゼルの4WDです。
燃費はというと旅以外の普段乗りでは８〜１０キロ程度の燃費です。
車中泊の旅では、１０から１２キロ程度の燃費になります。
信号などでスタート＆ストップが多いとテキメンに燃費が悪化します。それと渋滞や信号待ちなど、停止時のアイドリング時間が長いと悪化していきます。
また、車中泊設備や荷物３００キロ近くの積載物を載せたままなので、これも燃費悪化に貢献していると思われます。さらにルーフキャリアにソーラー載っけているので、空気抵抗が増えて燃費悪化しているかも。
燃料入れたばかりで、８０キロ程度走る用事があったので、久しぶりに省エネ運転をやってみました。市街地というよりも、スタート&ストップが少なく、定速走行の割合が多い北海道での走行モードに近い走行パターンです。
測定は、満タン法では無く、メーターの燃費なんで誤差があります。2年ほど前に満タン法と比較したところ、数パーセントの誤差でした。
燃料消費率計をみながら、燃費が最良となるようにアクセル開度や踏み込み量をコントロールです。
結果、１２．９キロでした。１３キロを狙いましたけど。
トラックさんの省エネ運転マニュアルなるものがあったので、読んでみた。全日本トラック協会さんです。
https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/publication/shoene_unten_manual.pdf
ワタクシのキャラバン君は、箱バンで空気抵抗はとても大きいと思われ、トラックと通じるものがあるので参考にしてみた。
高速道路で車速を８０キロから１０キロ上げる毎に7から８パーセント悪化するとあった。
ワタクシは、高速道路での速度は、８０キロから９０キロ程度の走行です。
保守整備関連では、オイルの交換はもちろんのことではあるが、
◯エアフィルターの清掃、交換
ディーラーでメンテしてもらってるけど、エアーエレメントの清掃したなんて聞いたことがない。６万キロが交換推奨でしたので、まだまだ先だ。
◯燃料フィルターの交換 これはマニュアルにはなかった
燃料フィルターの使用期間が長いと燃費が悪くなるようなんで、そろそろ、燃料フィルターの交換をやってもらおうかと。フィルター交換は大変だとメカニックが言っておりました。
サービスマニュアル見たら３万キロ毎とあるね。もうそろそろ、４万キロだぞ。これもディーラーは何も言ってないなぁ。こらっ、だなあ。
◯タイヤの空気圧
適正空気圧は、後輪のみ積載荷重で指定値が違う。最大積載量の５０パーセントを境に変わる。
乗り心地がかなり変わるんで、指定圧に調整している。
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