日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
たまにはシビリアンバスコンでもお出かけしています。
自転車でサイクリングしてるけど、脂肪が減らないんです、ワタクシ。 涙
脂肪燃焼の心拍数帯で走っていないのではないかとの疑念が。
なので、心拍数センサーを導入して、リアルタイムに把握してみようかと。
サイクルコンピュータに心拍数を表示することができます。Apple Watchでも心拍数わかるけど、リアルタイムにwatchを見るのは、危険である。特に長袖着てる時は、watchが隠れて見えないんです。
心拍センサーは、腕につけるタイプもあったけど、胸に巻くタイプにした。精度が良いらしい。リーズナブルだし。しかし、着けるのが面倒。
早速、サイクルコンピュータに接続して試してみた。
Apple Watchの心拍数との比較。
だいたい同じでした。
で、やりたいことは、脂肪燃焼する心拍数帯で自転車走行をするです。
ネットで調べると、カルボーネン法による目標心拍数の計算式があった。
目標心拍数＝（最大心拍数※－安静時心拍数）×目標係数（％）＋安静時心拍数
※最大心拍数＝220－年齢
高齢者の場合、最大心拍数の計算式は、２０７ー年齢×0.７だそうで。
そして、ワタクシの安静時心拍数は６０程度です。
脂肪燃焼の目標係数は４０から６０%が良いらしい。７０とか８０%という記事もありで何が正しいのでしょう？
４０〜６０パーセントで計算してみると、心拍数１００から１２０程度が脂肪燃焼に良いらしい。７０%だと心拍数は１３３程度。
１２０から１３０程度でやってみようかと。
サイクリング実車走行でお試しです。
心拍数は下段から二段目の左側に表示されます。右側はケイデンス。
Apple Watchとだいたい同じの心拍数です。
心拍数１３０を超えないようにペダル負荷をコントロールしながら走ってみました。
速度２０キロだと心拍数は１３０くらい。
時速１７キロで、１２５くらい。
もう少し、負荷を下げた方が良さそうかな。
心拍数のコントロールがわかって来た感じ。
次回は１２５を上限に走ってみようかと。
心拍数が１４０近くでもキツイ感じはしないけど。
なんなんでしょうか。
本日の走行距離は２１キロでした。
これでＤＡＨＯＮ君のタイヤ交換から、累積４６１キロになりました。もう少しで５００キロです。
目指せ１０００キロ〜。 ^_^
買った物。
ワタクシには、今のところ、この機種の機能で十分です。
耐久性があるかどうかは分かりませんけど。
次は速度センサーを。ローラー台で運動するわけでもないのですけど。
ＧＰＳ付いているんで、速度センサー要らないと思ったけど。精度はどうなんだろうかと。ここまでくると遊びの世界になってきた。
そのうち、ナビ機能や多機能なサイコンが欲しくなったりして。 笑
パワーセンサーなるものもあるけど、そこまでガチにやるのでもないから、高いものだし、やめておこう。
今日は日帰り温泉です。
温泉のレストランで昼食を。
こんなに食べるから肥える〜。
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