日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
ワタクシの車、サブバッテリーが３００ＡＨのリチウムイオン電池とＥＦＤＥＬＴＡのポタ電１０５ＡＨで構成しています。約５ＫＷ程度の容量です。
便利になればなるほど、有ればあるだけ、使ってしまいます。
連泊になると電欠するわけで、北海道の旅に向けて無駄に電気を使ってないか検証した。
１２Ｖで使っているのは、冷蔵庫と冷凍庫の２台。
他は照明含めて、１００Ｖ家電です。
１００Ｖは３５０Ｗと１５００Ｗのインバータ2系統で電化製品に供給しています。
３５０Ｗインバータが余ってたし、１５００Ｗのインバータは待機電力が大きいので、電子レンジやＴーＦＡＬのケトル、ＩＨコンロ、炊飯器以外は３５０Ｗのインバータで使用していますよ。
車室内では、カセットコンロは使いません。
この頃、節電も考えずに運用しているので、使いすぎです。１日に１２０ＡＨの使用になってきていますので、走行充電できないと２〜３日で枯渇します。なので、無駄に電気をどれだけ使っているか測定することに。
使うツールは、これ。レノジーのバッテリー表示で消費アンペアがわかるので、電気製品単体で測定していきます。バッテリーの消費電流表示で確認します。
測定結果です。
①無負荷時 ０．３２Ａ バッテリー内部と走行充電器で消費
②３５０Ｗインバータ無負荷時 ０．４９Ａ
③１５００Ｗインバータ無負荷時 １．５３Ａ
④ＵＱホームルーター ０．３１Ａ
⑤テレビ待機 ０．５３Ａ
⑥テレビ視聴 ２．７６Ａ
⑦ＰＣ＋モニター 待機 ０．６７Ａ
⑧ＰＣ＋モニター リモート視聴 ６．２９〜７．１２Ａ
⑨冷凍庫 コンプレッサー動作時 ２．８０Ａ
⑩冷蔵庫 コンプレッサー動作時 ２．３０Ａ
無駄が一番大きいのは③の１５００Ｗインバータのつけっぱなし。
使う時だけオンにする。これはやってますけど。
⑦のＰＣ＋モニターの待機電力削減、１２時間で８ＡＨ
⑥のテレビ待機電力の削減、１２時間で６．４ＡＨ。
④と②はセットになるけど、使う時だけオンにする。寝る時はオフにする。１２時間で９．６ＡＨ。走行中は電源オフだなぁ。ルータは１２Ｖ供給なんで、コネクタで電源ケーブルを作るのも手としてはあるな。
これらの待機電力の無駄排除で２４ＡＨの節電になるね。大きい。３００ＡＨのサブバッテリーなので、８パーセント相当。この節電は、約４０分の走行充電に値する。
⑧のデスクトップＰＣのリモート視聴は電気食うね。
⑨の冷凍庫はMAXにしているとコンプレッサーがほぼ動きっぱなしなので、２４時間で最大７０ＡＨ近く。ハイボールのための冷凍庫なんだけど。庫内温度の設定は、−１８度から−１０度で運用しよう。サブバッテリーの残容量が厳しい時は停止だなぁ。
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