日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
処女航海での使い勝手などを確認して、次回の旅までに改善です。
ジジひとり旅仕様です。誰もついてこないし。
電源系を使ってみて。
ＦＦヒーターと冷蔵庫はディープサイクルで、電子レンジやＴーＦＡＬの電気ポット、テレビはefdeltaのポタ電源を使っています。ポタ電源の充電は、３時間走行充電の容量設計です。約７２０Ｗ相当。
今回の旅では、１時間走行ですので、走行時間が足りません。なので、充電がてら、東松島の津波伝承館や、奥松島を回りました。
それと、ポタ電源、１００ＶＡＣをオンにしたままにしていると、接続している機器の待機電力もあるとは思うけど、内臓インバータは、無負荷でも結構電気食います。寝る前に８０%あったのに、６０%に落ちてる〜。なので、１００ＶＡＣ使わない時は、電源オフですね。
１５００Ｗのインバータも持ってるけど、これも使う以外はパワーオフしてましたけど、こんなに食うとは。
あとは、スマホ、WiFiルーターの充電、これもポタ電源使ってるけど、ディープサイクルでの充電を考えた方がいいかも。
ディープサイクルは、ＦＦヒーターと冷蔵庫のみの使用です。
２泊目は冷え込んで、外気温は４度程度なので、ＦＦヒーターは付けっぱなし、冷蔵庫も使って、翌朝は、１２．５Ｖあるね。これだと、７０%程度の残容量と思われます。ディープサイクルは、ちまちまと使えば、容量沢山使えます。まだ新しいっていうのもあるけど。デスクトップパソコンで使用もいいかも。平準化できるかも。
ＦＦヒーターも暑くならずでいい仕事をしてくれました。吹き出し口の位置も問題なしでした。
ベッドは、幅８０センチ、長さ１８０センチで問題なく、マットは７０センチ幅、１８０センチでジャスト。厚めのマットにしたので、底つき感なく、安眠できました。
この断熱シェード、スライドドアのところが三分割になってるけど、右側のシェード、なんで、ここにマジックテープがついてるのかと不思議に思ってたけど、訳がわかった。
窓開ける時に外さなくても、二箇所吸盤外してこうするといいんだ。
こうなりました。
よーく、考えた断熱シェード。
車種別に切り欠きしてるし。これ、リアドア。
改善箇所は、右側テーブルの棚を増設することぐらいだね。
照明は電球色が一番だと思うね。
床マットはやはりいるね。土足で、結構なゴミが入るね。
実寸して発注ダァ。
ということで、右側テーブルの棚増設と、床マット追加でした。
オスモカラーが届いていたので、ベッド天板の塗装も。
次回の旅は、四国ダァ。
このところのコロナ、ちょっと考える。
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