日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけ準備中です。
車検の度に車載物、っていうか積載物を降ろすのは面倒ではないのってことで。
散歩中に考えてみた。
初回車検は、２年後ですので、その車検直前に構造変更してしまえばいいのではないかと思い始めた。
マイクロバスをビルダー御用達の整備工場で車検やってもらったけど、構造変更について聞いてみた。やったことがあるってことで。
小型貨物の要件として間口は８０×８０センチを確保必要って。
これは私の場合、クリア。
作った後、構造変更の手続きを頼めるって聞いたら、所轄陸運でやる必要があるので、難色〜。この整備工場、つくばです。
まぁ、毎日が暇だしね。調査して要件満たすなら、自分でチャレンジだな。
他に要件があるか調べてみた。
物品積載設備が１平米っていうのもあるけど、これはベッド面でいいんじゃない。１．４平米あります。もともと、４ナンバー車でセカンドシートの変更は無いので要件は上記の２つと思われる。
造作物の固定方法っていうかボディへの接合要件はどうか確認要だけど、積載物ではないので、ボディへの固定が必要なんだろうって勝手に想像。
ユーティリティフックで床板をネジ締めすりゃあいいんじゃないかな。車の室内の装備品の固定はネジだもんね。それと床板の上もネジで固定だし、固定方法まで要件として記載されているかどうかですけどね。
使用部材が難燃物っていうのもあるよう。
どうやら木材の厚みが何ミリ以上っていうのがあるみたい。
なんとか機構に問い合わせてみようっと。
想像通りなら、構造変更に合致する様に製作しとこ。といってもフロアパネルのネジ固定だけですけど。
| 実際に車中泊車作製して、構造変更した方のyutubeと かあるので、調査して不備なところがあっ たら、製作に反映です。 調べてみると面白そうなんで、特殊自動車の事務室車を。 キャンピングカーだと換気扇設備とかシンク系、それに室内の高さが。 この高さはなんともならないけど。 事務室車の要件にも、室内高さが規定されてますね。これだとＮＧです。 昔、節税でキャンピングカーキットで登録できたけど、 要件を厳しくしたんですね、おそらく。 もう少し、調べてみる。 構造装置の軽微な変更ってあるね。 固定がリベット、溶接でない場合は、５０キロまで良いらしい。 １ナンバーだと100キロだねぇ。 ってことは、造作類はそのままで、重量のあるポタ電とか電子レンジ、 その他のものは荷物だからいいんじゃないって。 造作物は軽微な変更の扱いでいけるんじゃないかって思い始めた。 ５０キロはないでっせ。サブバッテリー除けば。 ということでセカンドテーブルだけ外せば、いいんじゃない。 それにね、ベッドの天板は固定しないので、積載物にすれば重量は カウントできませんしね。 いけるかどうかは分かりませんけど、５０ＫＧの件、知らんかった。 この範囲内でやればいいんじゃない。 それと床板をボディに簡易な装着にすることも要件。 簡易って工具無しで取り付けできるってことでしょう。 固定装着だと指定部品になりますが、車中泊のベッド棚類は該当しません。 なので簡易装着ならいいんじゃない。 愛知県の整備振興会のホームページから引用 このフローから簡易取り付けで手続き不要って事で。 でも、このフロー、変だな。最初に一定範囲内ではないの？ 拠り所の通達探しているけど見つからない。 ロブノブナットで固定しておけば、良さそうである。  ディーラーで販売しているベッドキットを考察。 これも指定部品ではないからね。 これ、ディーラーが車検の時に降ろせと言ったら、買った人、大激怒でしょう。 だから、簡易取り付けできる自動車部品にしてるなって勝手に解釈。 確か、ボディへの取り付けは、ロブノブナットだったような。 自分の場合も、床板をロブノブナットで固定すればいいよね〜。 床板に載っかっているベッドなんかは、床板にネジ留めですけどね。 なので、床とその上に載っているものは一体化した物と都合よく解釈〜。 ベッドキットと何が違うんだっけって感じです。 これでいけるんじゃない、ディーラー車検 笑 以上、私の都合の良い勝手な解釈と妄想なんで、間違ってたら、 或いはディーラーで断られても、 ご容赦を〜 あくまでも私の車中泊車を条件にしているので。 ということで、構造変更せず、構造装置の軽微な変更の扱いで ディーラー車検に出してみようかと。 ただし、接合部は手で外せるロブノブナットとし、セカンドシートテーブルは 取り外しするってことで。 板材の重量計算を概算でやってみた。大体三平米の板厚１５ミリを２枚分程度。 使っているパイン材は比重は０．５。 三平米×０．０３なので４５キロ。ディーラーオプションで つけたナビなど機材は五キロもないね。 ５０ｋｇクリア ダァ。 ２年後にどうなることやら。２年後をお楽しみに〜。 |
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