車中泊車のベース車、検討中です。
ハイエースはカタログで装備品とかオプションとか色々と考察。
ＮＶ３５０は、どうかって、これも検討。
日産の担当ＣＡにディーゼル車を試乗したいって依頼したら、近場のディーラーにあるって事で、わざわざ、車をもって来てくれた。４ＷＤではないけど。
試乗して、エンジン音とか走りを確認。それなりの騒音です。加速もね。
ＥＶとは違いますネ。ＥＶは静粛性とか走りは素晴らしいです。
一番の関心ごとは荷室の内装。狙いはプレミアムＧＸというグレード。内装や装備が乗用車並みになります。
現車でチェックできますので、構想通りいけるか現物で確認です。
ハイエースと違う点。
セカンドシートが５０対５０での分割可倒式である事。これが大きな違い。セカンドシート自体邪魔くさいって考えたけど、発想の転換。
これ、非常に良い。ナイスではないだろうか。
これは活用できるって閃いた。
このシートを使う案。一方は折りたたんで、前席との間にテーブルを作ります。もちろん、倒した席は隠すようにします。
まぁ、ジジお一人様仕様ですからね。シートに座って飯も食えるしで。おそらく、この席は重宝するかも。
ここにパソコンディスプレイとデスクトップを置けば、色々と作業もできるし。ここは土足で上がれるエリアにして靴置き場に。と妄想していきます。
バックドアから見るとこんな感じです。
セカンドシートから１８０センチ程度ありますのでここにベッドを嵩上げして作ります。ベッド下は収納できるようにします。
右にするか左にするかは、リアヒーターの位置などを踏まえ決定ですけど、おそらく左側。
なので、この写真ではセカンドシートの左側を倒してますけど右側が良いかもです。
右側に、冷蔵庫、電子レンジ、机、物入れ、カセットガス式のヒーターとか設置する棚類を。
eーnv200で使っていた装備品を活用しますけど。
もう一つハイエースと違う点。
固定のＭ６ネジの穴があることです。上記写真のスピーカの上に四箇所、これ左右にあります。ルーフ付近にも。タイヤハウスの横にもありますので、製作した家具類を固定します。ハイエースは床に四箇所あるだけかな。
固定できるのがいいかと。
次は床の話。
ネットを徘徊してたら良いものを見つけた。リーズナブルだし。自作では綺麗にできないので、買い物品がよろしかと。ここまでの加工は私では無理です。
色んなパターンがあるけど、このパターンがいいかも。この上にカーペットを敷けばよろしでしょう。
Ｆ５の合板だと思うけどショップさんに確認です。
板の固定は、タイヤ横のフックねじ穴を使用して固定する予定です。、家具類はこの床に固定と車についている上部にあるフック用のネジのところにＭ６で固定すればよろしいかと。
電源はこの前買ったefdeltaのポータブル電源を活用します。充電は車から１２Ｖを引っ張ります。走行充電になりますけど、eーnv200では思う存分電気使ってましたので、かなりの省エネが必要です。
１００ＶＡＣはこのefdeltaのインバータ出力で使います。
車の１２Vを使うしかないので電源線の引き回しとか検討だなぁ。
あとは車の装備として、リアクーラーは必須でしょう。
リアクーラーの風切り音は少しやかましいです。カーテンはここです。取り付けは工夫必要です。
リアヒーターも必需品です。
ここにあります。エンジン冷却水ではなくＰＴＣ素子のヒーターではないかと。未確認。聞いてみよ。
タイヤハウスの真上に吹き出し口がありますのでここを塞がないように家具形状を検討です。
スピーカは塞ぐことなってしまいますけど。
ガラス部分は断熱シェードを。品質の良いアイズさんのものを使う予定です。スライドドアの窓は、オグショーさんの網戸を。
構想は固まってきました。出来合いはかなりの高額っていうかベース車に３００〜４００万円プラスになるのと、引渡しまで１年程度なので、自作の方向へ。車検の度に作った造作類はおろさないといけないのが超面倒ですけど。
もう少し、煮詰めます。
今のところ、キャラバンの４ＷＤディーゼルが候補車になります。ハイエースは、セカンドシートが分割式でないのとフックが床だけってこともありで、候補外になりそうです。
キャラバンのＭＯＰに、
ＣＭで宣伝していたアラウンドビュー
寒冷地仕様
パワースライドドア
ディーラーオプションのナビを付けようかと。
ナビはスマホで十分だけど、バックモニターとアラウンドビューがバックミラーだとジジイには小さくて見えないので、大きく映るナビ画面表示が必要で。
駐車位置に止めるのが不得意な私、アラウンドビュー、上から目線で全体が見えて良いんじゃない。
ナビは、yahooナビが自分にとって使い勝手がよろしいです。地図操作のリモコン使えるのが一番のメリット。
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