日産の電気自動車eーＮＶ２００で車中泊の旅、どこにでもお出かけしています。
岐阜の施設へ行ってきました。
コロナの関係で施設に入ることがシャットアウトしていましたが、緩和されたので、通院に連れて行きました。状況が悪いので、即入院になってしまいました。今年、２回目です。しばらく入院になりで、来週も行こうかと。
往復で９００キロです。ジジになるとこの距離はきつくなってきました。
行きは、圏央道と中央道で行きました。施設の近くに新しくＩＣができたので、楽になりました。
帰りも同じルートで帰る予定がなんていうことでしょう。
電気自動車なんで、急速充電しないと走れなくなります。なので、ルート決定するときは、使用する充電器が生きているかチェックします。
高速充電ナビです。
最重要ポイントの駒ヶ岳ＳＡの高速充電器が休止表示。約８０キロを走ることになりますけど、平地ならなんら問題のない距離ですけど、高速でかつ登り区間なんで、微妙。
高速降りて充電という手もあるけど、深夜割引のメリットも生かされないし、割高になりますから、新東名を走ることにした。
岡崎ＳＡです。２台設置されてますね。先客で待ちとなるのが少なくなるので、良いですね。
中央高速の諏訪ＳＡの急速充電器は利用率が高く、待ちが発生します。行くときに、先客がいました。
増設の要望したのですが、連れない回答をもらいました。増設の取り組みは一切なかったですね。
新東名は走りやすい。中央道は最高標高１０００メートルを越えて行きますから。
ここ、静岡ＳＡだったかな。景色抜群です。
流石、５０ＫＷの高速充電器です。
１２０アンペア供給です。素敵な電流値です。
リポでいう２Ｃ充電ってヤツです。
充電は１５分から２０分です。８０パーセント程度でやめます。７０パーセントくらいから少しずつ電流値が減ってくるので、３０分間充電は時間の無駄になります。充電ポイントまで走れる充電で止めます。
単位時間あたりの充電率が高い範囲で運用するのが良いのかなと。２０から７０、８０パーセントの範囲です。それと、駆動電池が最適な温度範囲、経験からすると温度表示中央値から一目盛りアップの範囲、が良さげですね。
帰りの充電は以下のＳＡ／ＰＡで。
美濃加茂ＳＡ
岡崎ＳＡ
静岡ＳＡ
足柄ＳＡ ここでお風呂に。そして仮眠。
厚木ＰＡ
菖蒲ＳＡ ここで朝ごはん
ＳＯＨ見たら、８５パーセントまで上がりましたね。中央高速や東名走ると、上昇するようです。2パーセント程度ですね。この数値は推定値ですので、測定誤差なのかなぁって思います。
