日産の電気自動車ＥーＮＶ２００で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
暖かくなりました。１７度まで上がりましたね。
人混みに出ないってことで、温泉へ。下妻です。
道路も空いてますね。
気温もあがり、電費が上がってきました。駆動電池の性能には電費は変わらないので、大きく寄与するのはタイヤだと思います。
８０パーセント充電で出かけましたが７４キロ走行して平均電費は、９キロちょい。あと５４キロ走行可能な値ですネ。
ＳＯＨは、少し上がってきました。推測値なのですが、上がったり、下がったりです。
暖かくなると上昇していくようです。
昨年の北海道車中泊の旅は、オドが３３０００キロで走行でした。それから、約２万キロ乗りましたが、駆動電池の劣化が今のところ、変わらないので、今年の初夏に、北海道車中泊の旅ができそうです。でもね、急速充電器間距離が１２０キロの区間があるのです。昨年は休み期間の制限があって、ここは周ってないのです。
岩内町のラッキーから小樽の日産までです。ギリギリっていうところでしょうか。昨年は紋別から釧路まで、約１２０キロありますが、８７パーセント充電量で１７パーセント残の実績がありましたので、９０パーセントで出発できれば大丈夫でしょう。登り坂があまりなく、平坦なようですから。
まあ、北海道キャラバンまで、あと１万キロ増えそうですけど、電池の劣化度次第ですね。余市に充電器ができるといいですけどね。
昨年９月、修理不能なパンクで、同一銘柄のブリジストンがなくて、グッドイヤーのタイヤを付けたのですけど、１ヶ月かかって、ブリジストンのタイヤが入り、入れ替えましたけど。
３０００キロも走行していないタイヤで、捨てるのがもったいないので、ディーラーで預かってもらってました。
旅で、修理不能なパンクが起きますと、コレ特殊タイヤで、手に入らないかもしれないので、スペアタイヤにすることにしました。前にアップしましたけど、テッチンホイールで。
９２Ｈのロードインデックスを８８Ｈに落とせば、一般的で手に入りますけどネ。積載量目一杯載せないので大丈夫だとおもいますけどね。安全を考えて、メーカー指定のタイヤを使います。
このタイヤの収納先は床下へ。
柱を移動して、タイヤが入るようにしました。
右側下にビニール袋に入れて、収納です。かなりかさばるので、載っけていた荷物を降ろしました。ジャッキと十字レンチも仕入れたので、安心です。
もう少し、室内の手直しをしようと考えています。今度は、撮影機材を沢山持って行くので、邪魔にならず、すぐ取り出せて、振動で壊れないようにしたいと。
