日産の電気自動車ＥーＮＶ２００で車中泊の旅、どこにでもお出かけしています。
自家用車の車検が重なります。
ＥーＮＶ２００は、普通貨物の１ナンバーで毎年になります。もう一台はアウトランダーＰＨＥＶで、これは２年毎。自分でやろうと思ったけど、面倒になり、ディーラーへ。
代車を借りてきました。
ディーラーに行ったら、アウトランダＰＨＥＶの駆動電池のモデルが置いてありました。
アウトランダーは、クーラーを使った強制空冷をするんですね、電池パックの隙間がかなりあるので、冷えそうですネ。リーフは電池パックを高密度搭載しているので、こういった機構は付いていないですね、夏場の急速充電と高速道路走行を繰り返すとかなりの温度が上がるようです。ＥーＮＶ２００はクーラー冷却機構が付いています。
アウトランダーＰＨＥＶは５年経過で、ずいぶんと走行距離が減ってきており、駆動電池がヘタってきた感が。上記の写真にあるパネルには、８年、１６万キロ以内で７０パーセントを下回ったら、保証って書いてますね。新品に替えてくれるんですかね。
今回、電池容量測定をしてもらうことにしました。有料です。約６０００円〜。さて、容量は何パーセントになるでしょうか。楽しみです。まあ、ＰＨＥＶなんで、駆動電池がへたって、ＥＶ走行できる距離が減っても、ガソリンで走ればいいのですけれどね。
ＥーＮＶ２００も車検に出してきました。
今度は、リーフeプラスを貸してくれましたね。６２kwの駆動電池ですからね、満充電で走行できる距離は４００キロ行けますかね。
良かったら買い替えてネっ てことでしょうね。
満充電してあるかと思いきや、７０パーセントでしたよ、残走行距離は２８０キロでした。
普通充電しておこう。明日はドライブ〜。天気いいのは明日までのようで、来週いっぱいまでよろしくない天気予報です。
明日は、仕事サボって、百里基地へ行くか〜。この貸してくれたリーフなら、往復２００キロなので余裕でしょう。２回往復できそうな。
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