スマホの文字入力が面倒で、リアルタイムでは
書かなくなってしまった乗り鉄旅行記を、
時系列に沿って書いていきたいと思います。
…できれば、今月中に書き終わりたいんだけど。
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今回の旅行のスタートはゆっくりめ。
…と思ってのんびりしてたら、逆に在来線や私鉄で
東京駅に向かうには微妙な時間になっちゃいました(^▽^;)
なので、横浜線を新横浜で降りて、
…これも、ある意味「ワープ」でしょうかねw
今回使用するスリーデーパスはＪＲ東日本エリア+αが
３連休の間、乗り放題になるきっぷ。
なので、ＪＲ東海エリアになる東海道新幹線はエリア外。
新横浜→東京の乗車券+新幹線自由席特急券=１３２０円。
コレ、かなりラクなんだけど、さすがに高いよなあ。
…１０００円以内なら、迷わず新幹線にしちゃうかもですが(笑)
というわけで、新横浜から東京まで１９分。
逆に東京に早く着き過ぎちゃったので、新幹線撮り鉄。
秋田新幹線「こまち型」こと、Ｅ３系。
秋田新幹線開業時から活躍してきたこの車両ですが、
３月には「スーパーこまち型」こと、Ｅ６系がデビュー予定。
全て置き換えられる（=Ｅ３系が姿を消す）のも、
そう遠くはなさそうですね。
上越新幹線の「ＭＡＸ」こと、オール２階建て車両Ｅ４系。
ちなみに撮影したこの列車は、１日１往復ある
東京⇔新潟ノンストップの「とき３１３号」。
このノンストップとき、３月のダイヤ改正で姿を消すんだとか。
東北（秋田、山形含む）、上越、長野の
各新幹線合わせて４線しかないホーム。
３連休初日の朝で、臨時列車も運転されるこの日は各番線、
きっかり１６分間隔で列車が発車していきます。
つまり、東京～大宮は４分等間隔で
各方面への新幹線が走るようにダイヤが組まれているワケです。
これはもう限界値に近く、これ以上の増発は難しいはずですが
２年後の北陸新幹線（今の長野新幹線が
金沢まで延伸）開業時はどうするんでしょうかね？
今の長野新幹線と同じ本数では、
完全に輸送力不足だと思うんですが…
なんて考えてるうちに時間は過ぎていき、
いよいよＥ５系「はやぶさ３号」の、
あの車両に乗る時が近づいてきました！
…次回につづく!!
