あれから５年…最後の江差へ。

多忙でかなり間が空いてしまいましたが、前回記事はこちら。

青森からは、リアル「津軽海峡・冬景色」をやりに

龍飛岬に行くプランもあったのですが…

ちょっと思い立って、函館行きの特急「スーパー白鳥１１号」に乗って北海道へ。

２年後に新函館まで開業予定の

北海道新幹線の高架が、かなり出来上がってきていました。

北海道に入って最初の停車駅で、

最初の新幹線駅にもなる予定の木古内で、

木古内～江差が今年５月で廃止になってしまう、江差線に乗り換え。

新幹線が新函館まで開通すると同時に、東北新幹線（盛岡以北）や

北陸新幹線と同じく、並行在来線はＪＲとは切り離されてしまいます。

函館都市圏に位置する、函館～木古内は第３セクターでの存続が

決まっていますが、そこから先（江差方面）は１日５本の超ローカル線。

第３セクターでの運営はとても無理で、普段の利用者もごくわずかなので

新幹線開業を待たずに前倒しで廃止されることになってしまいました。

自分にとって江差は、この日のちょうど５年前。

ＪＲ全線完乗を達成した思い出の駅。

青森駅で、この日が「完乗記念日」なのを思いだして、

龍飛行きはやめてこちらに乗りに来た次第でしたが…

車内は２両にもかかわらず（普段は１両）大混雑。

通勤列車並みとまではいきませんが、通路デッキにも立ち客多数。

もちろん、ほぼ全員お別れ乗車に来た鉄道ファンです(笑)

デッキに立ちっぱなしで、車窓を撮影できる状態ではなかったので、

そこらへんは、１年前の乗車記をご覧下さい(笑)

車内のデッキには、こんなものが。

列車の来る江差駅に降り立つのも、これが最後。

江差町の中心部から離れているところにあるので、

バスターミナルや道の駅として再利用されることもないでしょうね…

ただでさえ折り返し列車まで１２分しかない上に、

江差到着が５分遅れだったので、ゆっくり感慨に浸るまもなく発車。

木古内で特急に乗り換えて、函館に到着。

「あけぼの」に「江差線」に、

完全に葬式鉄になってしまった２日目の乗り鉄はこれにて終了。

【１月１２日】

青森10:35頃（スーパー白鳥１１号）→11:48頃木古内　※１

木古内11:53頃（江差線普通）→13:00頃江差　※１

江差13:07（江差線普通）→14:13木古内

木古内14:20（スーパー白鳥１９号）→14:58函館

※１　約５分遅れ

放浪鴎の「ロッ鉄な日々」