３月２１日～２３日までの３日間、リアルタイムでも少し書いたように
３日間５０００円で関西一円の私鉄やバスが（ほぼ）乗り放題になる
スルッとKANSAI ３dayチケットで乗りまくってきました。
というわけで、数回にわたって乗り鉄レポを。
…需要がないのはわかっておりますがw
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（宿泊先最寄）谷町四丁目→（地下鉄谷町線）→天王寺
→隣接の近鉄南大阪線・大阪阿部野橋駅へ。
１日目は近鉄＆南海の有料特急メイン。
（別に特急券が必要。）
近鉄独特の駅時刻表、慣れないと見にくいっすわ。
実質トップバッターは…
吉野行き特急「さくらライナー」
もちろん、桜の名所である吉野から取った列車名ですが、
「さくらライナー」で運転される吉野行き特急は、むしろ少数…
４両中１両ある、デラックスカーに乗車！
横３列シートですが、前後の座席間隔は
ＪＲのグリーン車より狭いですね…
（デラックス料金は安いけど）
大阪阿部野橋から４０分ほど。橿原神宮前で下車して、
急行で阿倍野橋方面へ折り返し。
さらに古市で分岐する長野線に乗り換えて、終点の河内長野へ。
そこからは南海高野線の急行・橋本行きへ乗り換え。
（急行といっても、河内長野から先は各駅に停車）
橋本から先は、極楽橋（高野山のふもと）に向かう
急カーブ急坂が連続する国内屈指の山岳路線。
上の写真のような通勤型の大型車（２０M車）は
橋本から先の区間には入れず、
この区間を専用に走る列車もあります。
急カーブに車体をくねらせながら、坂を上り続けます。
こんな風景が続く中、橋本から５０分で終点の極楽橋。
高野山までの最後の一区間は列車ではとても登りきれない
急坂なので、ケーブルカーに乗り換え。
高野山駅の標高は約８５０メートル。
３月下旬なのに、
この日の最低気温はマイナスだったとか…
高野山の寺社参りはここからバスに乗り換えですが、
目的はあくまで乗り鉄(笑)
ケーブルカーで下山して、
極楽橋からは特急「こうや」で、大阪ミナミの中心・なんばへ戻りました。
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①谷町四丁目（普通・八尾南行き）→天王寺
（大阪市営地下鉄谷町線）２３０円
②大阪阿部野橋（特急さくらライナー・吉野行き）→橿原神宮前
（近鉄南大阪線）６１０円
③橿原神宮前（急行・大阪阿倍野橋行き）
→古市（準急・河内長野行き）→河内長野
（近鉄南大阪線・近鉄長野線）５４０円
④河内長野（急行・橋本行き）→橋本（普通・極楽橋行き）
→極楽橋（ケーブル高野山行き）→高野山
（南海高野線・高野山ケーブル）１０００円
⑤高野山（ケーブル・極楽橋行き）
→極楽橋（特急こうや・なんば行き）→なんば
（高野山ケーブル・南海高野線）１２３０円
ここまで、３６１０円。
…１日目午前中だけで、（５０００円を３日で割ったと考えて）
すでに２日間分以上乗ってますw