関東最北端の街・水上からは、
長岡行きに乗り換えてで上越国境へ！
普段はこの区間を在来線で往来する人は少なく、
定期列車は１日５往復だけしか走っていません。
でも、青春１８きっぷシーズンとなれば話は別で、
そのために臨時列車も走ります（この列車も臨時。）
長い、長ーいトンネルを抜けて新潟県側に出ると、
やっぱり、そこは雪国でした！
新幹線連絡のある越後湯沢、北陸方面へに短略路・
北越急行が分岐する六日町を過ぎてもまだ乗り続けます(笑)
魚沼産コシヒカリの産地も、冬はこの通り。
水上から1時間２０分、小出で降りて
さらに、只見線の只見行きに乗り換え。
只見線は豪雪地帯を走る超ローカル線で
１８きっぱーに人気の路線ですが、
１年半前の豪雨災害の影響で、一部区間はいまだにバス代行。
ちなみに２両目は、
羽越色でした、米坂線からの転用かな？
この車内で昼飯、
高崎名物の「鳥めし」８００円。
列車は極めてノロノロ走り、
魚沼丘陵を抜けて、会津側へ。
ここも上越国境にヒケを取らないほど「国境の長いトンネル」で、
冬季は国道でさえ通行止になってしまうようなところです。
「チャリのほうが早いんじゃね？」とさえ思うようなスピードで走り、
そこが今回の目的地（と言っても、なんの目的もないけどw）。
ここから先、会津川口までの間はバス代行になっています。
観光インフォメーションセンターを兼ねた駅舎。
折り返し列車まで、約１時間。
ヒマなので、駅前散歩。
「マンガ図書館」なんて面白そうなものもありましたが
そこは雪国、冬期休業みたいです…
こうして暇をつぶして、１日３本しかない折り返しの列車に乗車。
当然、只見まで来た時と同じ車両です(笑)
小出に着いた時には、もう暗くなりました。
ここからは、来た道をひたすら引き返すだけ。
越後湯沢にて。
８分停車中に、
富山、金沢方面に行く特急はくたかの
北越急行車「スノーラビット」が来たので、撮影w
水上で乗り換えて、高崎で
名物の生パスタの夕食。
湘南新宿ライン、横浜経由で長津田に着いたときはもう
午前０時を回っていました…
でも、長津田は東京の電車特定区間内。
午前０時を回っても、終電までは１８きっぷは有効なんです♪
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長津田（横浜線）→東神奈川（京浜東北線）→横浜
横浜7:54（湘南新宿ライン・快速籠原行き）→8:55大宮
大宮9:04（高崎線・快速アーバン高崎行き）→10:15高崎
高崎10:30（上越線・普通水上行き）→11:35水上
水上11:41（上越線・普通長岡行き）→13:01小出
小出13:17（只見線・普通只見行き）→14:36只見
只見15:42（只見線・普通小出行き）→16:57小出
小出17:06（上越線・普通水上行き）→18:32水上
水上18:37（上越線・普通高崎行き）→19:39高崎
高崎21:04（高崎線、湘南新宿ライン・国府津行き）→23:29横浜
横浜（京浜東北線）→東神奈川（横浜線）→0:10ころ長津田