3月下旬に小田急で昼間時間帯の大幅ダイヤ改正があります。
詳しくは小田急の公式でも見てもらうとして、
独断と偏見による勝ち組、負け組考察をしてみました。
【超勝ち組】
・新百合ヶ丘以西の快速急行停車駅
(快速急行1.5~3倍増をはじめ、駅により優等増、新宿直通増、編成増も)
・小田急相模原~座間=いわゆる座間3駅
(快速急行への接続チャンス倍増、
さらに上りは接続駅が新百合ヶ丘から町田に変更になり所要時間短縮)
【やや勝ち組】
・下北沢
(千代田線方面優等1本増)
・向ケ丘遊園
(多摩急行が急行に種別変更され優等増)
・柿生~玉川学園前
(快速急行への接続チャンス倍増も、上りは新百合ヶ丘での接続時間増)
・厚木
(快速急行への接続チャンス倍増も、上りは接続駅変更で一部所要時間増)
・多摩線の急行停車駅
(優等1本増)
・江ノ島線藤沢以北の急行通過駅
(快速急行への接続チャンス増)
【どっこいどっこい】
・下北沢を除く新宿~上北沢
(状況ほぼ変わらず)
・多摩線の急行通過駅
(新宿直通がなくなるも、優等への接続チャンス増)
・開成~足柄=いわゆる足柄5駅
(赤丸急行廃止も、新松田で快速急行へ接続チャンス増)
・本鵠沼~片瀬江の島
(状況ほぼ変わらず)
【負け組】
・向ケ丘遊園を除く梅ヶ丘~百合ヶ丘
(区間準急廃止により2本減、急行停車駅ではさらに新宿優等1本減)
・南林間、長後
(急行の快速急行格上げにより優等消滅)





















































