タイヤはがし、やってみました。
ちょっと前の日記に書いた、アセトン(除光液)使ったホイールの再生方法。
ゆげのんさんからのコメントで、
「タイヤもこの方法でうまくはがせないですかね?」
ってのがあったのでやってみました。
やってみたのは、SC用のキャリバー。
タイヤはまだ、減りキャリバーとして使えそうなのですが、6角ハブをなめてしまったので
ホイールはもう使い物になりません。
で、タイヤを上手いこと剥がせれば 再利用可能になります。
今回も1週間、除光液に漬けてみました。
漬け方ですが、どぶ漬けではなく タッパーの中で片側のリム面のみ浸しておきました。
で、取りだしてみたところ これがまたきれいに取れましたよ。
徐々に接着剤を溶かしながら浸透して、インナーを通して反対側の液に浸かっていない面にも
達したみたいで、両側とも剥がれちゃいました。

ただし、写真を見て頂ければ分かるように インナーは膨潤してしまうようで再利用できません。
タイヤは大丈夫でした。
ホイールに合わせてみましたが、サイズは変わっていませんでした。
ってことで、インナーがダメになりますが、この方法も使いようによっては使えそうですよ。
漬け置き時間をもう少し短かくすればインナーもダメにならずに再利用可能かもですね。
ゆげのんさんからのコメントで、
「タイヤもこの方法でうまくはがせないですかね?」
ってのがあったのでやってみました。

やってみたのは、SC用のキャリバー。
タイヤはまだ、減りキャリバーとして使えそうなのですが、6角ハブをなめてしまったので
ホイールはもう使い物になりません。
で、タイヤを上手いこと剥がせれば 再利用可能になります。
今回も1週間、除光液に漬けてみました。
漬け方ですが、どぶ漬けではなく タッパーの中で片側のリム面のみ浸しておきました。
で、取りだしてみたところ これがまたきれいに取れましたよ。
徐々に接着剤を溶かしながら浸透して、インナーを通して反対側の液に浸かっていない面にも
達したみたいで、両側とも剥がれちゃいました。

ただし、写真を見て頂ければ分かるように インナーは膨潤してしまうようで再利用できません。
タイヤは大丈夫でした。
ホイールに合わせてみましたが、サイズは変わっていませんでした。
ってことで、インナーがダメになりますが、この方法も使いようによっては使えそうですよ。
漬け置き時間をもう少し短かくすればインナーもダメにならずに再利用可能かもですね。




