夏休み本番？
昨日までは保育園も夏休みでしたが、今日から 保育園も開始。
ってことで子ども達は学童保育＆保育園へ。
お父さんの夏休み 本番スタートです。(*^.^*)ゞ
ってことで～。
Ｂ０２のブレークインしに、ＮＵへ行って来ましたっす。
到着すると、見覚えのある車が。
ん？、Ｄ-eighterさんじゃないっすか！
お久しぶりで～す。
夏休みを使って、日光 観光も兼ねて 奥様と一泊でいらっしゃっていたそうです。
RCするの、すごく久しぶりとのこと。
とは言いながら、４２秒台でラップしている当たり、さすがですね～。
さてさて、B02のブレークイン開始です。
ちょっと固めで、アイドリングさせるまでに少々時間がかかりました。
そんな感じだったので、最初のベンチまわしを今回は２タンク分行いました。
で、その時に発見したんですが。。。
Fr R側のドライブシャフト、ひん曲がってました。
普段だと、ENG始動の時も車の後方から見てるのでなかなか気づかないですね～。A=´、｀=)ゞ
（ ってか、走ってて気づけよってとこですね。A=´、｀=)ゞ ）
で、ベンチでのブレークイン後、オンロードコースで約１L 炊きました。
今日は、ツーリング走らせてる方も１名だけだったので、
「ちょっと失礼しま～す」
ってことで。
その後、BODY かぶせて バギーコースへ。
低重心（TJS）ですね。
ヘッドがルーフから顔出しません。
まずは、ストレートでメインだけちょい絞って様子見してコースイン。
２タンクほど走らせて、もうちょい絞り。
低重心効果か走らせ易いですね～。
いい感じです。
この時点で、先日の自己ベスト更新して４５秒５出ました。
その後、メインとスロー絞って 数タンク 走行。
自己ベストで ４５．３０７ まで行けました～。
いい感じです。
AVEも今まで50秒台だったのが46秒になりました。
あまりコケずに走りが安定してきたのが効いてます。
まわりの方に比べると まだまだのレベルですが、自分にとっては進歩です。(●´ω｀●)ゞ
前回の 19XZ は外しましたが、今回のB02は当たりです。
話は変わりますが、NU コースL/Oがプチ変更になってます。
コース後半、ビッグエアージャンプ後がこんな風になってます。
ヘアピン＋ショートストレートの連続だったんですが、今回は S字が入ってます。
このS字も、操縦台からは分かりにくいんですが近くで見ると
こんな感じ。
上手くラインを取れれば、結構直線的に走れるんですね。
自分はまだ、ここのラインが上手く取れません。
ここも、タイムUPの鍵ですかね。
最後は操縦台。
特等席が出来ていましたよ。
ってことで子ども達は学童保育＆保育園へ。
お父さんの夏休み 本番スタートです。(*^.^*)ゞ
ってことで～。
Ｂ０２のブレークインしに、ＮＵへ行って来ましたっす。
到着すると、見覚えのある車が。
ん？、Ｄ-eighterさんじゃないっすか！
お久しぶりで～す。
夏休みを使って、日光 観光も兼ねて 奥様と一泊でいらっしゃっていたそうです。
RCするの、すごく久しぶりとのこと。
とは言いながら、４２秒台でラップしている当たり、さすがですね～。
さてさて、B02のブレークイン開始です。
ちょっと固めで、アイドリングさせるまでに少々時間がかかりました。
そんな感じだったので、最初のベンチまわしを今回は２タンク分行いました。
で、その時に発見したんですが。。。
Fr R側のドライブシャフト、ひん曲がってました。
普段だと、ENG始動の時も車の後方から見てるのでなかなか気づかないですね～。A=´、｀=)ゞ
（ ってか、走ってて気づけよってとこですね。A=´、｀=)ゞ ）
で、ベンチでのブレークイン後、オンロードコースで約１L 炊きました。
今日は、ツーリング走らせてる方も１名だけだったので、
「ちょっと失礼しま～す」
ってことで。
その後、BODY かぶせて バギーコースへ。
低重心（TJS）ですね。
ヘッドがルーフから顔出しません。
まずは、ストレートでメインだけちょい絞って様子見してコースイン。
２タンクほど走らせて、もうちょい絞り。
低重心効果か走らせ易いですね～。
いい感じです。
この時点で、先日の自己ベスト更新して４５秒５出ました。
その後、メインとスロー絞って 数タンク 走行。
自己ベストで ４５．３０７ まで行けました～。
いい感じです。
AVEも今まで50秒台だったのが46秒になりました。
あまりコケずに走りが安定してきたのが効いてます。
まわりの方に比べると まだまだのレベルですが、自分にとっては進歩です。(●´ω｀●)ゞ
前回の 19XZ は外しましたが、今回のB02は当たりです。
話は変わりますが、NU コースL/Oがプチ変更になってます。
コース後半、ビッグエアージャンプ後がこんな風になってます。
ヘアピン＋ショートストレートの連続だったんですが、今回は S字が入ってます。
このS字も、操縦台からは分かりにくいんですが近くで見ると
こんな感じ。
上手くラインを取れれば、結構直線的に走れるんですね。
自分はまだ、ここのラインが上手く取れません。
ここも、タイムUPの鍵ですかね。
最後は操縦台。
特等席が出来ていましたよ。
