今回、パリを含んだ旅としては初めて
復路で直行便で帰国するスケジュールにしています
これまでの渡航履歴を振り返ると…
- カタール航空(往復ともにドーハで乗継)
- 中国国際航空(往路は上海、復路は北京で乗継)
- 中国国際航空(往路は北京乗継⇒バルセロナ、復路は上海でストップオーバー)
と優先条件を価格＞スケジュール＞所要時間にしていたので
往復ともに乗継が必要なフライトでの移動でした。
今回のフライトは…
ただ航空券の料金を抑えたいだけであれば、
昨年のDCL＋DLPと同様にエアチャイナも選べましたが
やはり機内でのフラストレーションが…というのと、
スターアライアンスはメインにしていないので却下。
そこで選んだのが深夜に羽田を出発し、
仁川経由で同日の午後にパリに到着する
大韓航空とエールフランスを使うフライトです。
ようやくエールフランスの長距離路線に乗れる！
大韓航空とエールフランスはスカイチームの一員なため、
デルタ航空のゴールドメンバーは同じスカイチームのエリートプラス会員として
優先搭乗や受託手荷物のプライオリティタグの対象となり、
各航空会社の空港ラウンジも使うことができます。
スカイプライオリティについて
私の場合は距離や回数を積み重ねて得る上級資格ではなく
デルタスカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールドカードを作成して
デルタスカイマイル ゴールド＆スカイチーム エリートプラスの
会員資格を得ている「なんちゃってタイプ」ではありますが、
年間渡航回数をあまり重ねられない現状な私にとっては
これがベストな選択ではないかと考えて、現在で4年目になりました。
過去にはエコノミーからデルタ・ワンへのインボラも
2014年にDCLのマイアミ発西カリブ海クルーズに乗船するための
航空券を検討していた当時、エコノミークラス搭乗者の
受託手荷物が2つ目から有料の設定だったことから、
往復分の追加手数料と乗継時の快適さを考えて入会しましたが
マイルの有効期限がない＆特典航空券をマイルだけで取れる
(燃油サーチャージ分の支払い不要)のが気に入っています。
これまでのWDW旅行はいずれもLAX-MCO間を特典航空券で取っています。
HND-LAXは比較的安い航空券が多いので、
スケジュール的にも一度に消費するマイル数としても何かと都合が良いです。
現在、このリンク先から入会すると
最大40,000ボーナスポイントが獲得できるキャンペーンを実施中です。
デルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
これからDLRやWDW、アメリカ発のDCL行きを計画するという方は
航空券の予約をする前にチェックをしておくのがオススメですよ♪
デルタ航空のゴールドメンバーですが…
どこへ行くにもとにかく近場から出発したいので羽田贔屓な私。
ただし残念なことに羽田空港からデルタ航空の便を利用して出国する場合、
利用することができる航空会社のラウンジがありません。
ところが提携しているスカイチームの便を利用する場合には
搭乗クラスに関わりなく、JALのサクララウンジを使えることができるのです
初めてのSHDLの際に利用した中国東方航空でのフライト前に
サクララウンジで朝からしゅわしゅわできたのはそのおかげ٩( 'ω' )و
2017年度はさすがにもうアメリカまで行けそうな気がしないので、
スカイチームに所属している航空会社を使うことで活用する感じになりそうです。
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