立ちごけ、転倒ネタがよくありますが人ごとのように思ってました。
私はハヤブサを絶対に倒さないと。
ハヤブサ乗り出して３年半でその自信が打ち砕かれてしまいました。
ご覧あれ～
まず、なぜ転倒してしまったのかなんですが。
いろいろ原因がありまして整理しておきます。
◆走行モードがAになっていた
普段滅多にAモードで走ることがない。いわゆるパワーモードですね。トラコン介入1になります。
いつもはBモードでトラコンを効かせて乗っています。
◆乗り出し直後でタイヤが冷えていた
さぁ、いくぞとアクセル開けたのはよかったがちょうど路面に砂が載っていてバイクを右に倒しながらアクセルを開けてしまった。
◆なかば割り込みに近い進入
路肩からの90度進入で右からも左からも乗用車が延々と来るものでイライラしていた。そして一瞬の間隙を縫ってアクセルオン。
上記の要因がすべて重なりリヤタイヤがパワースライドしてガシャン！
転倒とあいなりました。
まぁスピード出てないのと他車と接触してなかったことだけが幸いでした。
カウルが一部欠損してまして道路上に落ちてないか探し、一応全部回収しておいた。
今回の傷が入った箇所はDIYで完璧に直してやろうと決意したのでした。
教訓としては・・・
◆タイヤが冷えている時は無理にアクセルを開けて侵入しない。
◆街乗りは絶対Bモード。Aモードはトラコン介入度合いが低すぎる。
◆Aモード188馬力は伊達じゃないことを改めて思い知らされた。
といいますのも最近はアドベンチャー系のバイクばかりに乗っていてアクセルのつきがハヤブサと全然違うんですよね。
◆フルカウル車両はフレームスライダー必須。最小限の被害で済むことが証明された。
以上、かなりショックで落ち込んでおりますが修理というDIYがまたできると思って楽しむようにいたします、はい。(´;ω;｀)