板橋区のカギ屋、アイロックサービスてす。
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ホンダCBR250Rに乗ってる友人から
鍵を挿しても回らなくなったので
見てもらえる？と電話があり行ってきました。
鍵を借りてシリンダーに挿し回すと
ピクリとも動きません。
シリンダーをジスコープで覗いてピックすると
固着したタンブラー(引っ込んで戻らない)が
見えたのでパーツクリーナーで洗い流し
再び鍵を挿して点検すると……回りました🎵
パーツクリーナーが乾いたあとでキースムーサーを
鍵穴に注入して何度も点検。
最後に友人に点検して頂き帰路に付きます。
店舗に戻るとこれまた知り合いが
ヤマハパッソル(40年以上前のスクーターのはしり)の紛失キー製作でご来店。
ヤマハのパッソル、パッソーラが出たお陰で
当時、空前のスクーターブームが起きて
おば様たちもこぞって乗ったものです。
実は私もホンダスーパーカブの後釜で乗ってた時期が有りました。
最近はこの手の旧車を好むマニアが多いです。
しかし、40年以上前のスクーターなので
ブランキー自体が有るのか微妙で
持ってるMブランキーを探すと…….有りました。
ブランキーが有れば出来たも同前です。
画像取り忘れましたが使用したのはM260。
偶然にも2本有ったので2本共作ってあげました。
次は引き違いドアのカギ交換
サッシドアにウエストの錠が付いてます。
今回はサッシを大幅に加工して
WEST333BTディンプルキーを取り付けました。
加工ではエスカッションで水平を取ります。
引き違いドアのカギはセンターをしっかり出すのが意外と面倒なんです。
このセンター出しで使い方勝手が決まるのでしっかり時間を掛けて調整します。
不動産屋さんからの依頼でマンションドアの
ミワU9HPD40シリンダー交換。
見ての通り何十年も無交換で錆びだらけ、
新品のシリンダーで交換しても作動が悪く
メンテナンスに時間をかけました。
ホンダCBR250R、メインキーのメンテナンス
ヤマハパッソルの紛失キーの製作
サッシドア引き違い錠ウエスト333BTの交換
ミワU9HPD40シリンダー交換
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我が家の胡蝶蘭、とうとう残り1枚になりました。
でわでわ