皆さんはチェーンやカセット等の消耗品は
わ
どのくらいの走行距離で交換してますか？
私の場合、チェーンはチェッカーで点検して
使用限度に達して来てから交換します。
シフト等の乗り方が丁寧？なので
駒飛びなどは殆どが経験したことが有りません。
新車についてた105 CN-HG601は10,170km
走ってから最初の交換でした。
正直、この時点でも駒飛びやシフトミスは出てなかったです。
交換に選んだのは アルテCN-HG701
交換の違いは？？？それほど感じない
笑われそうですが鈍感何ですかね。
CN-HG701は僅か3,100kmで2度目の交換
交換に選んだのは又してもCN-HG701
これは落車に伴う修理で自転車屋さんから
限界だ？と指摘を受けての交換でした。
そして今回が3回目の交換
先ずはチェッカーで点検
0.75ですっぽり入いる手前です。
1.0では下側に少しだけ見えます。
また、クランク廻すとチェーンからゴリゴリ感が出てる感じ
2回目の交換からの走行距離 6,930km
今回選んだのは105のCN-HG601
えっ、105なのって突っ込んで下さい(笑)
密林で ¥2,540 安いものです🎵
大体100km(2~3回)走るとフル掃除します。
賛否両論ですが(いやシマノでは禁止されてる)
パーツクリーナーでガンガン洗浄して
仕上げはミシン油です。
高級なチェーンほどシルティック加工してるのですが
加工よりも洗浄、給油を頻繁するし私の走りには高級チェーンは必要ないです。
わ
CN-HG601(105)とCN-HG701(アルテ)の
違いはシルティック加工の差だけみたい。
交換に使用するのは⬇️これだけ
ピンにチェーンカッターのセンターをあわせて
回して行くとパキッと音がしてピンが抜けていきます。
ピンが外れました。
カッターを外す時はRDに引っ張られてるので
飛ばない様に気をつけます。
ギアは前後共に大きいリングにセットしておきます。
新品のチェーンを同じ長さにカット
マジックで印をつけてから
カット
新旧の長さを比べると伸びが分かります。
新品のチェーンには錆止めオイルが付いてるので
私はパーツクリーナーで揉み洗いしておきます。
以前はミッシングリンクで繋いだことも有りますが
落車の時に外れて走行不能になってから使ってません。
コネクトピンでしっかり繋ぎます。
取り付け前にクランク、プーリー回りの点検
クランクするする、何回転してますかね？
速く回ってるので分かりませんが、
クランクベアリングは絶好調です。
チェーンをS字でセット
実はここで裏表を間違えたのは内緒です。
ピンが留めやすい様に針金留めます。
コネクトピンをセット
初めてチェーンカッターを使った時は
小ささと手加減が分からず苦労しましたものです。
今回は一発でセット出来ました。
飛び出たピンをカットして繋ぎは完了
１ヶ所、黒い所がコネクトピンで留めた所で
掃除の時に目安となると書いて有りますが
正直、老眼には意味無かったです。(汗)
あとはキツかったり緩かったりしてないか
揺すりながら点検しました。
最後にミシン油を給油して走行出来る状態になりました。
今夜もナイトポタリングに出掛けれるかな😃