昨日は20度を越す暖かかさでした。
フロントタイヤ、交換3回目の
発売から9年過ぎても飽きの来ないデザイン
今日は天気は良くて日溜まりは暖かかいものの
冷たい風が吹いて悩みます。
それでも時間が取れたので3月最初の
アラサイに出掛けます。
スタート 午後03時21分
気温 12度
戸田橋から右岸を南下します。
思ったより風が吹いてて往路は追い風❗
30~32km/hで走ってると爆走ローディーさんに
ぶち抜かれます。
結構な速さなので追走あきらめて走ってると
江北橋から降りてきたローディさんが
目の前、40m~50m先を走って行きます。
追いつけそうなペースなので追走します。
面白いほど同じペースで追い付きそうで
追い付かない走りとで隅田水門まで
追走してました。
隅田水門
首都高速6号向島線
AV 27.6km/h出てました。
一服してると電話がなります。
緊急案件です。😅
到着時間を告げるとOKを頂いたので
大急ぎで帰路に着きます。
当然、帰路は向かい風でペースは落ちますが
105-5800クランクに戻した我がロードバイク
WilierGTRteamは絶好調❗
青空に誘われて一度だけ写真タイム
あとは一目散で突っ走り、ノンストップで帰りました。
実走行時間など
その仕事です。
分かりづらいですが、厨房の点検口の解錠とカギ交換
三和シャッターのボックス用シリンダーが
バッチリ合いました。
衝動で原二スクーターの買い換えを決めた理由が
タイヤ交換時期、駆動系の2度目の交換時期、
ブレーキローターとパッドの交換時期、
オイルの交換時期、バッテリー交換時期、
シートの破れ、スクリーンの白みなどが重なり
それなりの出費が必要になったからです。
スクリーンはキズと白みで3cmほど
上端をカットしました。
ブレーキローターは限度を超えたので一度交換済み
パッドも2回交換してます。
リヤタイヤ、交換7回目の
アメブロくまさん推薦の
IRC-MB520 これで4,700km走行
くまさんは減りの早さに呆れてました。
ダンロップTT93FGP
8,380km走行
リヤタイヤ2回の交換フロントタイヤは1回のペースで交換でした。
購入が、2009年9月 実使用8年6ヶ月
実走行距離 32,400km
エンジンにカーボン蓄積が見られ
燃料添加剤 ワコーズ フューエルワン(F1)挿入で
辛うじてスムーズなスタートを保ってる状態です。
下手するとエンジン分解調整も必要になるかもです。
購入一年目で強風で横倒し、
フロントカウルにキズが付いたので
オリジナルツートンペイント施しました。
そのペイントもひび割れが見えてます。
LEADのエンブレムはLEAD100用で
アクセントで左右に付けてます。
シートが切れてます。
乗り換え機種は 新型 LEAD125
6色のラインアップから
一度はレッドに決めたけど
最終的にはブラックに決めました☀
同じLEAD、見た目の変化は少なくても
見慣れてるのも良いです。
こう見るとレッド格好ええなー😅
乗り換え総額がジャスト30万円の予定
ロードバイクwilierGTRteamより
5諭吉ほど高いですが
フルカーボン アルテグラ装着車の
ロードバイクと同じ様な金額です。
消耗品のパーツ交換やグレードアップを
考えると原二125の方が維持費は安いかも
知れません。