12月26日の落車を機会に始まった
ロードバイクWilierの修理が完了しました。
年末年始にぶつかったので取りあえず走れる様にと
脱落したチェーンを取り付け、
パンクはチューブを交換
曲がったデレーラーハンガー交換
リヤデレーラーをRD6800アルテグラへ
振れの出たRS21の振れ取り
振れ取り以外は自分でやって
まずはこの状態で走れる様にして
新年はどうにかアラサイに出没出来ました🎵
曲がったハンドルとSTI(ST6800)、FD6800、
チェーン(アルテ)、ワイヤーの交換と
クランクFC-R8000、BBの交換は
ショップに頼みました。
出来上がったwilierを取って来て
最後の仕上げに取りかかります。
105ブレーキ以外はコンポはアルテグラに成りました🎵
自治区から届いた軽量高性能ホイール、カンパゾンダ17Cと
タイヤをビットリアルビノプログラフェンに
チューブはビットリアウルトラライト700×25C
交換します。
カンパゾンダ17C wiggleで39,998円
組み付けは割愛します。
ここでひとつ大ボケ噛ましました。😅
カンパゾンダは最近の流れでワイドリム17Cなので
タイヤとチューブも当然、25C対応品を
発注しましたが、チューブで失敗します。
バルブ長がなんと36mm、リムハイトに合わず使えません✨
仕方なく予備のチューブで対応する羽目になりました。
面倒でも後で新品のチューブに交換します。
ワイドリムなのでブレーキの調整をします。
ここでもうひとつトラブル、バイクスタンドに
スポークがぶつかりホイールが回りません。😅
リヤホイール回すと凄い音がしたので
これがカンパゾンダのラチェット音？と勘違い(笑)
ウォーターポンププライヤーで曲げます。
ブレーキの調整が終わり、最後に
ショップの取り付けで合わなかった
ハンドルの高さを調整して完成です。
新品のカンパゾンダてすが、
拍子抜けするほど静かでした。
明日は走れるかな☺
番外編
ホイールの重さを比べて見ます。
全てタイヤ、チューブ、シャフト付きで計りました。
WH-R500(鉄下駄)
タイヤルビノプロ3 700×23C
フロント 1,260g
リヤ 1,845g 合計3,105g
WH-RS010 全て新車外し 700×25C
フロント 1,400g
リヤ 1,975g 合計3,375g
WH-RS21 ルビノプロ3 700×23C
フロント 1,155g
リヤ 1,756g 合計2,911g
カンパゾンダ ルビノプログラフェン700×25C
フロント 1,105g
リヤ 1,535g 合計2,620g
流石のゾンダ、RS21より 300gほど軽い
逆にRS010の重さに目が行ってしまいます。
ゾンダより 755gもヘビーでした。
さて、貧脚でどこまで走れるか楽しみです☺
交換したハンドルをばらしてSTI外してみます
STIも交換したのでワイヤーぶった切りでした。
曲がったハンドル、左側変形して潰れてます
右側と比べると違いが分かります。
2度と落車しないように走りたいです。
外した105コンポ
でわでわ