1991年から2000年までの10年間は
ビッグバイク三昧の贅沢なひとときでした。
さあ、最後の懐かしい思い出です。
次の愛車です。
最初で最後のスーパースポーツ4気筒
初期型 ヤマハYZF R1 1000cc
新車で購入して直ぐに慣らしで
八ヶ岳にツーリングに行きました。

ノジマのチタンマフラーで
箱根ターンパイク大観山

ターンパイク

筑波サーキットも走ってます‼

最終コーナーでリヤタイヤが流れるほどの
パワーで走らせられましたが
タイトコーナーでは曲がらずに
曲がれ曲がれと叫んでましたね。(^_^;)
豪気に2台持ちでした!

思ったより短命で次の最後の愛着に替わります。
最後は 当時のDUCATI最高峰
DUCATI996です。
この996は走行1000kmの超レア物で
当時浅草に有ったフェニックスで購入です。
996SPに見えますが996です。
何と前後オーリンズサス
マルケジーニマグホイール
鋳鉄320ローター
SPシングルシート
テルミニョーニカーボンマフラー
スペシャルロム
私の愛車で間違いなく最高のバイクでした。

箱根ターンパイク

箱根大観山

伊豆スカイライン
購入直後のツーリングにて

そして筑波サーキット
保安部品を装着したまま私の腕で
1分07秒でラップしたんです。
コーナーでは出口を見ただけで向き変えが
終わってたくらいの走行性能でした。

因みに隣のYZFR1 私の愛車でした。
A級ライダー 戸田 隆氏にライディングテクニックを教えて頂いて記念撮影



尾瀬ヶ原にて

奥多摩桧原村
全面凍結の 払沢の滝(ほっさわ)

以上 懐かしい思い出 でした。
ご覧頂きありがとうございました‼
でわでわ
ビッグバイク三昧の贅沢なひとときでした。
さあ、最後の懐かしい思い出です。
次の愛車です。
最初で最後のスーパースポーツ4気筒
初期型 ヤマハYZF R1 1000cc
新車で購入して直ぐに慣らしで
八ヶ岳にツーリングに行きました。

ノジマのチタンマフラーで
箱根ターンパイク大観山

ターンパイク

筑波サーキットも走ってます‼

最終コーナーでリヤタイヤが流れるほどの
パワーで走らせられましたが
タイトコーナーでは曲がらずに
曲がれ曲がれと叫んでましたね。(^_^;)
豪気に2台持ちでした!

思ったより短命で次の最後の愛着に替わります。
最後は 当時のDUCATI最高峰
DUCATI996です。
この996は走行1000kmの超レア物で
当時浅草に有ったフェニックスで購入です。
996SPに見えますが996です。
何と前後オーリンズサス
マルケジーニマグホイール
鋳鉄320ローター
SPシングルシート
テルミニョーニカーボンマフラー
スペシャルロム
私の愛車で間違いなく最高のバイクでした。

箱根ターンパイク

箱根大観山

伊豆スカイライン
購入直後のツーリングにて

そして筑波サーキット
保安部品を装着したまま私の腕で
1分07秒でラップしたんです。
コーナーでは出口を見ただけで向き変えが
終わってたくらいの走行性能でした。

因みに隣のYZFR1 私の愛車でした。
A級ライダー 戸田 隆氏にライディングテクニックを教えて頂いて記念撮影



尾瀬ヶ原にて

奥多摩桧原村
全面凍結の 払沢の滝(ほっさわ)

以上 懐かしい思い出 でした。
ご覧頂きありがとうございました‼
でわでわ