今回の メンテナンスの 最後は バッテリーの交換です。
こちらも リード110購入以来 5年間 2万Kmで 初めての交換になります。
こちらも取説を 参照しました。
フロントカバーを外すと 古いバッテリーが現れます。
元はユアサ製でウイングマーク付き
新品は THAILAND製
果たして どれだけ耐久性が有るものか不安です。
昨日、CBR250R氏からお借りして充電した新品バッテリーを取り付けます。
取り付けは プラス+側からです。
取り付け完了でカバーを付けます。
全てのパーツを取り付けて エンジンをかけて 点検して終了です。
当然ですが セルの廻り方は軽やかでグッドでした。
今回の作業で使用した 工具
一応、リード110 2万Km走行時の メンテナンスが
無事、終了しました。
今回、特に CBR250R氏のご好意がとても助けになりました。
ブログを通して改めて 御礼を申しあげます。
こちらも リード110購入以来 5年間 2万Kmで 初めての交換になります。
こちらも取説を 参照しました。
フロントカバーを外すと 古いバッテリーが現れます。
元はユアサ製でウイングマーク付き
新品は THAILAND製
果たして どれだけ耐久性が有るものか不安です。
昨日、CBR250R氏からお借りして充電した新品バッテリーを取り付けます。
取り付けは プラス+側からです。
取り付け完了でカバーを付けます。
全てのパーツを取り付けて エンジンをかけて 点検して終了です。
当然ですが セルの廻り方は軽やかでグッドでした。
今回の作業で使用した 工具
一応、リード110 2万Km走行時の メンテナンスが
無事、終了しました。
今回、特に CBR250R氏のご好意がとても助けになりました。
ブログを通して改めて 御礼を申しあげます。
