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いつもお仕事を頂いてる コブルバイクhttp://covll.com/bike/さんから バイクの紛失キーの依頼が入り行って来ました。

初めに 今日は3台です、と言われてたのですが 現場に到着すると5台になってました。


手前から順番に作ったので 初めは スズキレッツ 

 

ブランクは M426  5枚タンブラー
ハイ ONに廻ってます。
基本、シャッターキー(EC)は作りません。
一回で廻るキーが出来ました。
 






2台目は ホンダ Dio

 


ブランクは M411 シャッタータイプ 5枚タンブラー
こちらも 一発で廻りました。

ガソリンキャップが固着して 鍵が廻りずらかったので CRC5-56で浸透させて最後に廻しました。



 
3台目も ホンダ Dio
 


こちらは シャッターキーの無いタイプ
ブランクは M401 5枚タンブラー
こちらも 一発で廻りました。
 





4台目は ホンダ スーパーカブ カスタムされてます。

 


ブランクは M296 5枚タンブラー

サクサクと廻りました。

 





最後の 5台目は スズキ DJEBEL

 


ここで問題発生、バイクでは良く有る事ですが

メインキーと ガソリンタンク&メットホルダーが

カギ違いで 1台なのに 2本作る事になりました。



メインシリンダーは         M388 5枚タンブラー

 


ガソリンタンク、メットホルダー  M387 5枚タンブラー(M388の逆溝)
分かりずらいので 画像2枚です

 

 



今回は 珍しく 全てが 5枚タンブラーでした。

何だかんだで1時間弱 かかりました。




珍しいバイクが 有ったので 参考に 鍵を見させて頂き勉強しました。


イタリア製 ピアッジオ で べスパと同じブランクですね

 
  
 
 



台湾製 キムコ   基本 ホンダと同じみたいです。

 




今回、紛失キー製作に使用した工具です。
下のピック二本は 自家製で 長い方は鍵穴奥まで見えます。

 



こちらは 見ての通り ハンドカッターで 無電源でカット出来ます!
14年使ってますが 刃こぼれ無しの優れものです。

私の 良き相棒で これさえ有れば バイク、車(刻みキー)は
殆ど全て作れます。

 
 
 

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