10数年前のトヨタクレスタのリモコンキーのカット依頼が来ました。
依頼者電話で : 修理工場でリモコンキーを登録したけどカットだけして欲しいですが?
通常、持込のキーブランクのカットは断る合鍵屋さんが殆どです。
理由は失敗すると代わりが無いからだと思います。
私の店にはそんなカット依頼が口コミで来ます。
今回も 快く承諾してキーを持ってきてもらいました。
↑ ↑
持ち込まれた3ボタン式リモコンキーM382型 こちらは2ボタン式 リモコンケースM378型
最近のトヨタ車は ブランキーにM382タイプが多く、修理工場で登録されたリモコンキーもM382タイプでした。
ところが依頼者のクレスタは珍しいM383で互換性がありません。
これではカットしても使えません。
このタイプのリモコンキーが無いらしく、また、リモコン自体は使用可能なので再利用する事にしました。
↑ ↑ ↑ ↑
分解したリモコン側 ボタン側 加工後 M383ブランク 加工前M383ブランク
持ち込まれたリモコンキーを分解すると M383ブランキーを 加工交換すれば 新しいリモコンキーが作れる事が分り 早速加工しました。
↑ ↑
出来上がった リモコンキー。 外したブランキー
純正品並みに仕上がりました。 この後、キー部分をカットして終了。
この作業を2回、 2個作りまして 依頼者には大変感謝されました。
カギで困ったら
http://www.ilock-kagi.com
依頼者電話で : 修理工場でリモコンキーを登録したけどカットだけして欲しいですが?
通常、持込のキーブランクのカットは断る合鍵屋さんが殆どです。
理由は失敗すると代わりが無いからだと思います。
私の店にはそんなカット依頼が口コミで来ます。
今回も 快く承諾してキーを持ってきてもらいました。
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持ち込まれた3ボタン式リモコンキーM382型 こちらは2ボタン式 リモコンケースM378型
最近のトヨタ車は ブランキーにM382タイプが多く、修理工場で登録されたリモコンキーもM382タイプでした。
ところが依頼者のクレスタは珍しいM383で互換性がありません。
これではカットしても使えません。
このタイプのリモコンキーが無いらしく、また、リモコン自体は使用可能なので再利用する事にしました。
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分解したリモコン側 ボタン側 加工後 M383ブランク 加工前M383ブランク
持ち込まれたリモコンキーを分解すると M383ブランキーを 加工交換すれば 新しいリモコンキーが作れる事が分り 早速加工しました。
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出来上がった リモコンキー。 外したブランキー
純正品並みに仕上がりました。 この後、キー部分をカットして終了。
この作業を2回、 2個作りまして 依頼者には大変感謝されました。
カギで困ったら
http://www.ilock-kagi.com