2代目AWにはスマートキーが付いてません。
キーはリモコン付きと無しの2本付いて来ましたが、もう一本リモコンキーが欲しいです。
キーNoプレートがあればDラーに注文すのだが前オーナーが紛失したので不可能に・・
そこでカギ屋の技術で スペアキー作製に取り掛かりました。
リモコンの登録の後に キーウェーイをカットして イモビ(セキュリティ)の登録で完了します。
純正キー 追加キー
現在、日本ではホンダ純正キーのブランクが入手不可能なので
海外ホンダのブランクキー(ノンカット品)を輸入して作製にあたりました。
御覧の様に デザインが違います。
ロックボタン、アンロックボタン、パワーゲートボタンが独立してて
尚且つ、パニックボタン(赤)も有り 格好良いです。
イモビ登録には実際にキーをカットして廻さないと出来ないのでキーカットは失敗が許せません。
何しろ ブランクだけで10000円以上しますので。
カットはイタリア製のカットマシーン マトリックスSLXで行いました。
日本のDラーでは作製不可能で カギ屋さんでのみ可能です
キーはリモコン付きと無しの2本付いて来ましたが、もう一本リモコンキーが欲しいです。
キーNoプレートがあればDラーに注文すのだが前オーナーが紛失したので不可能に・・
そこでカギ屋の技術で スペアキー作製に取り掛かりました。
リモコンの登録の後に キーウェーイをカットして イモビ(セキュリティ)の登録で完了します。
純正キー 追加キー
現在、日本ではホンダ純正キーのブランクが入手不可能なので
海外ホンダのブランクキー(ノンカット品)を輸入して作製にあたりました。
御覧の様に デザインが違います。
ロックボタン、アンロックボタン、パワーゲートボタンが独立してて
尚且つ、パニックボタン(赤)も有り 格好良いです。
イモビ登録には実際にキーをカットして廻さないと出来ないのでキーカットは失敗が許せません。
何しろ ブランクだけで10000円以上しますので。
カットはイタリア製のカットマシーン マトリックスSLXで行いました。
日本のDラーでは作製不可能で カギ屋さんでのみ可能です