日産GT-RのSpecVです。
今話題の車なので、ちょっと触れておこうかなぁと思いまして。
動画はいつものように下につけましたが、動画って、黒（紫？）のGT-Rしか良いのが見つからなかったので、
デザインが見やすい白の写真をこちらにリンクして置きます。
こちらにも、説明などもありましたので、リンクしときます。
今話題のGT-Rなんですがね。
実は、僕は、それほど好きではないんですよ。
前の世代もその前の世代も…。
正直、スーパーカーとは言いがたいと思ってたりします。
というのも、毎度のことですが、デザイン的な話ですけれどもね。
もっと車高低くして！
というのが、一番僕が言いたい事ですね。
スーパーカーと呼ぶには車高が高すぎる…。
それから、フロントがでかすぎる…。
大きさだけで言えば、マクラーレンのSLRもかなり大きいですけどね。
でも、あれは、フロントが尖ってるじゃないですか？
GT-Rも、もうちょっと尖らせてくれれば…。
もっと速そうに見えるのに。
デザインが速そうじゃないんですよ。
ものすごく強そうではあるんですが…。
なんていうんでしょう。
僕がスーパーカーに求めるのは、狼とか、チーターっぽさなんですよ。
でも、GT-Rって、明らかにティラノサウルスっぽいじゃないですか？
変な例えで申し訳ないんですが…。
この車、見ていると心は躍ります。確かに楽しいんです。
でも、デザイン的に、それからイメージとして、なんか違う部分が多々見受けられるというのが、GT-Rに対する僕の正直な感想なんですね。
GT-Rのエンジンの位置ってかなり運転席に近いところにあるようですから、フロントの先端はもうっちょと尖らせられそうなんですけどね。
やっぱり、GT-Rのイメージっていうのは、ああいう感じなんでしょうかね。
僕のカッコいい基準ではカッコいいとは言いがたいデザインなんですよ。
カッコいいというよりも、スゴいというか、なんていえば良いのかよくわかりませんが、デザイン的にはもうちょっと頑張ってほしいと思ってしまいます。
インプレッサのときも書いたのと同じ感じですね。
車高が高くて、もっと尖った車はいっぱいありますから、そういう部分で、非日常感があまり感じられなくなっているのかなぁとも思います。
まあ、目の前にあったら十分に非日常的ではありますけれどもね。
でも、やっぱり世界のスーパーカーと比較すると、あのデザインはやっぱりちょっともったいないなぁと…。
非日常的な形という意味では、先日発表されたフェアレディZのほうがそれっぽい気がしていたりします。
せっかく、車としてのポテンシャルがかなりあるのですから、もっとカッコよく、速そうにデザインすれば良いのになんて、思ってしまう僕です。
ただ、こんな風に書いてますが、GT-Rが嫌いというわけではありません。
「日本車で好きな車をなんでも一台あげるよ」って言われたら、今回のGT-Rは候補に入れて悩む車のうちの一台ですね。
かなりワクワクする車だろうなぁと思いますし。
一度は乗ってみたい車です。
それに、この自動車業界が大不況のさなかに、SpecVをちゃんと発売したことに、日産の心意気を感じましたね。
ホンダが次期NSXを凍結しちゃうようなご時勢ですし、日産もフェアレディZを出してるわけで、GT-RもSpecVを出さなくなるんじゃないか？とちょっと気にしてたんですけどね。
そういう意味では、良いほうに裏切ってくれたのはとても嬉しかったです。
なんとか、たくさん売れてくれたら良いなぁと思いますし、それで自動車業界も活気付いてくれたら嬉しいです。
今話題の車なので、ちょっと触れておこうかなぁと思いまして。
動画はいつものように下につけましたが、動画って、黒（紫？）のGT-Rしか良いのが見つからなかったので、
デザインが見やすい白の写真をこちらにリンクして置きます。
こちらにも、説明などもありましたので、リンクしときます。
今話題のGT-Rなんですがね。
実は、僕は、それほど好きではないんですよ。
前の世代もその前の世代も…。
正直、スーパーカーとは言いがたいと思ってたりします。
というのも、毎度のことですが、デザイン的な話ですけれどもね。
もっと車高低くして！
というのが、一番僕が言いたい事ですね。
スーパーカーと呼ぶには車高が高すぎる…。
それから、フロントがでかすぎる…。
大きさだけで言えば、マクラーレンのSLRもかなり大きいですけどね。
でも、あれは、フロントが尖ってるじゃないですか？
GT-Rも、もうちょっと尖らせてくれれば…。
もっと速そうに見えるのに。
デザインが速そうじゃないんですよ。
ものすごく強そうではあるんですが…。
なんていうんでしょう。
僕がスーパーカーに求めるのは、狼とか、チーターっぽさなんですよ。
でも、GT-Rって、明らかにティラノサウルスっぽいじゃないですか？
変な例えで申し訳ないんですが…。
この車、見ていると心は躍ります。確かに楽しいんです。
でも、デザイン的に、それからイメージとして、なんか違う部分が多々見受けられるというのが、GT-Rに対する僕の正直な感想なんですね。
GT-Rのエンジンの位置ってかなり運転席に近いところにあるようですから、フロントの先端はもうっちょと尖らせられそうなんですけどね。
やっぱり、GT-Rのイメージっていうのは、ああいう感じなんでしょうかね。
僕のカッコいい基準ではカッコいいとは言いがたいデザインなんですよ。
カッコいいというよりも、スゴいというか、なんていえば良いのかよくわかりませんが、デザイン的にはもうちょっと頑張ってほしいと思ってしまいます。
インプレッサのときも書いたのと同じ感じですね。
車高が高くて、もっと尖った車はいっぱいありますから、そういう部分で、非日常感があまり感じられなくなっているのかなぁとも思います。
まあ、目の前にあったら十分に非日常的ではありますけれどもね。
でも、やっぱり世界のスーパーカーと比較すると、あのデザインはやっぱりちょっともったいないなぁと…。
非日常的な形という意味では、先日発表されたフェアレディZのほうがそれっぽい気がしていたりします。
せっかく、車としてのポテンシャルがかなりあるのですから、もっとカッコよく、速そうにデザインすれば良いのになんて、思ってしまう僕です。
ただ、こんな風に書いてますが、GT-Rが嫌いというわけではありません。
「日本車で好きな車をなんでも一台あげるよ」って言われたら、今回のGT-Rは候補に入れて悩む車のうちの一台ですね。
かなりワクワクする車だろうなぁと思いますし。
一度は乗ってみたい車です。
それに、この自動車業界が大不況のさなかに、SpecVをちゃんと発売したことに、日産の心意気を感じましたね。
ホンダが次期NSXを凍結しちゃうようなご時勢ですし、日産もフェアレディZを出してるわけで、GT-RもSpecVを出さなくなるんじゃないか？とちょっと気にしてたんですけどね。
そういう意味では、良いほうに裏切ってくれたのはとても嬉しかったです。
なんとか、たくさん売れてくれたら良いなぁと思いますし、それで自動車業界も活気付いてくれたら嬉しいです。