お久しぶりです。
出張行ったり、飲み会続きだったり、なにやら師走らしい過ごし方をしておりましたら、更新できずにおりました。
なんとも面目ない…。
で、ブログを書いてない間に、自動車業界、なんだかすごいことになってますね。
まずはホンダ。
何してんの？って感じですよ。
F1撤退の時点で僕はホンダに切れ気味なんですけどね。
F1というのは、ただのレースじゃなくて、伝統だと思うんです。
それに参戦するということは、やり続ける覚悟が必要なんですよ。
なのに、ちょっと業績が悪くなったから辞めるということで、ホンダには失望しました。
会社が潰れたら辞めて良いけど、そうじゃない限り、辞めちゃいかんでしょって思います。
向こうのチームは、会社の存亡をかけて戦ってるんですよね。
そういう場所に参戦することの意味を全く理解してないホンダ。
だから日本のチームって、F1ではいつまでたっても軽く見られるんだろうなと。
何度、F1に参戦と撤退を繰り返せば気が済むんだろうと思います。
この一貫性のない参加の仕方には、正直、腹が立ちます。
まあ、そういう感じのチームって、ホンダだけじゃないですけどね。
でも、同じ日本の企業として恥ずかしい気がしました。
それから、市販車の方は環境シフトですか…。
（ソースは、こちらとか、こちらとか、こちらとか）
もう、ガッカリですよ。
世の中、そういう流れなのはわかりますけどね。
でも、ホンダがそれやっちゃうんだ…と。
あれだけ、スポーツカーとか、モータースポーツとか、若者向けのイメージを作ってきたのに、それをここで一気にひっくり返すというのが、
もう、何考えてるのかわかりません。
ハイブリッドでは認知度にかなりの差があるトヨタに、今から追いつくつもりですかね…。
普通に考えてかなり厳しいと思いますけどね。
何やってるんだろう。
同じエコでも、別の切り口で行かないと、ダメなんじゃないのかと思うんですけどね…。
しかも、次世代NSXの開発を中止するっていうのが、僕にとっては決定打です。
F1撤退しちゃったら、この車だけが、僕がホンダに期待したことだったんですけどね。
ホンダって特別に好きなメーカーというわけではないんですが、それでもいつも気にしてましたから。
NSXも好きでしたし…。
でも、それも無くなり…。
これからは、ホンダには、あまり注目しなくなりそうで、ちょっと残念です。
ハイブリッドに行くのであればそれもいいですけれども、ハイブリッドのスーパーカーとか出してくれない限り、僕はあまり興味を持たないと思います。
はぁ…。
ということで、一応開発されていたという、NSXの次世代車らしい動画を貼っておきます。
さて、次はスバルとスズキ
こっちは、WRCをやめちゃいましたね…。
これも、上のホンダのF1の話と同じ不満で、またくどくど書くのは嫌なので割愛しますが、かなりガッカリです。
途中でやめるくらいなら、参戦するなよと思いますけどね。
それに、スバルとスズキの撤退で、WRCの存続自体が危うくなるくらいの出来事になってます。
これで、WRCのメーカー、何社になるんですかね？
シトロエンとフォードだけですか…。
しかも、残ってるうちの一つがフォードとは…。
フォード、やばいですよね？
それでも辞めるといわないところが、やっぱり偉いと思うんですけどね。
そのあたりが、レースに対する、日本の企業と、欧米企業の意識の差なのかなぁと思いますが…。
辞めないけど、潰れたとか、そういうことにならないよう、願っています。
とにかく、スバルとスズキにもガッカリしました。
さてさて、最後はアメリカ、ビッグスリーのお話。
正直、僕はアメリカの上院でも、支援法案があっさり通ると思っていました。
でも、すんなりとは行かないみたいで。
少なくとも、年内に支援という話はなくなったようですね。
アメリカ、かなりやりますね。
日本だと、公的資金は、結構お気軽に注入しちゃう感じなので、そのあたりのシビアなところ、アメリカなんだなと思いました。
まあ、民間の企業に対する支援ですから、本来はこのくらいちゃんとしないとダメなのでしょうけれども。
そういう意味では日本は甘すぎるんでしょうね。
で、これからのビッグスリーですが、GMとクライスラーは、また合併交渉を始めたとか…。
財務とかそういうのには素人の僕の目には、これの意味がイマイチわかりません。
一緒になることで、色々な部分を共通化したりして、コスト削減になるのはなんとなくわかるんですが、
GMとかが苦しんでるのは、そういうところもありつつも、労働組合が強いために、人件費がバカ高いという部分がかなり効いてるんじゃないかと思うんですよね。
支援法案が通らなかった要因の一つが、人件費を圧縮できる目処がつかなかったからという話ですし。
なので、リストラするくらいしか手がないと思うんですが…。
それなら、くっつく意味がよくわかりませんし…。
悪いもの同士がくっついてさらに悪くなるだけのように見えるんですけどね。
他にどんな意味あるのかなぁと。僕にはわからないんですが…。
でも、くっついても良いから、なんとか残ってくれないかと思います。
これで、GMが破綻なんてことにでもなったら、世界の自動車業界は、さらに萎縮するので、スーパーカーの開発数が減るのはおそらく確実ですし…。
そうなると僕の楽しみもかなり減るので、なんとか頑張ってこらえて欲しいものです。
これから、どうなるのか、目が離せないところです。
なんか、暗い話ばかりで寂しいので、少し好材料も。
原油価格がかなり下がっているので、ガソリンも下がりましたね。
これだけは、良かったなと思います。
OPECが減産したりして、必死に価格の維持を狙っていますが、景気が悪くなるほうが早い感じですし、
価格が下がって減産し続ければ、入ってくるお金がものすごく減る上に、中東も金融危機でお金が流出してる感じですので、
とりあえず、安く売ってでもお金を確保しておきたいという人は出てくると思いますから、
闇雲に減産しまくって、原油価格を吊り上げるというのは、難しそうに思います。
でも、たまに厄介なことやりますからね、ああいう国々。
こちらもどうなるか、興味深いところです。
という感じで、なんだか暗いニュースばかりで気が滅入りますが、なんとか、うまく乗り切って欲しいものだなと思います。
出張行ったり、飲み会続きだったり、なにやら師走らしい過ごし方をしておりましたら、更新できずにおりました。
なんとも面目ない…。
で、ブログを書いてない間に、自動車業界、なんだかすごいことになってますね。
まずはホンダ。
何してんの？って感じですよ。
F1撤退の時点で僕はホンダに切れ気味なんですけどね。
F1というのは、ただのレースじゃなくて、伝統だと思うんです。
それに参戦するということは、やり続ける覚悟が必要なんですよ。
なのに、ちょっと業績が悪くなったから辞めるということで、ホンダには失望しました。
会社が潰れたら辞めて良いけど、そうじゃない限り、辞めちゃいかんでしょって思います。
向こうのチームは、会社の存亡をかけて戦ってるんですよね。
そういう場所に参戦することの意味を全く理解してないホンダ。
だから日本のチームって、F1ではいつまでたっても軽く見られるんだろうなと。
何度、F1に参戦と撤退を繰り返せば気が済むんだろうと思います。
この一貫性のない参加の仕方には、正直、腹が立ちます。
まあ、そういう感じのチームって、ホンダだけじゃないですけどね。
でも、同じ日本の企業として恥ずかしい気がしました。
それから、市販車の方は環境シフトですか…。
（ソースは、こちらとか、こちらとか、こちらとか）
もう、ガッカリですよ。
世の中、そういう流れなのはわかりますけどね。
でも、ホンダがそれやっちゃうんだ…と。
あれだけ、スポーツカーとか、モータースポーツとか、若者向けのイメージを作ってきたのに、それをここで一気にひっくり返すというのが、
もう、何考えてるのかわかりません。
ハイブリッドでは認知度にかなりの差があるトヨタに、今から追いつくつもりですかね…。
普通に考えてかなり厳しいと思いますけどね。
何やってるんだろう。
同じエコでも、別の切り口で行かないと、ダメなんじゃないのかと思うんですけどね…。
しかも、次世代NSXの開発を中止するっていうのが、僕にとっては決定打です。
F1撤退しちゃったら、この車だけが、僕がホンダに期待したことだったんですけどね。
ホンダって特別に好きなメーカーというわけではないんですが、それでもいつも気にしてましたから。
NSXも好きでしたし…。
でも、それも無くなり…。
これからは、ホンダには、あまり注目しなくなりそうで、ちょっと残念です。
ハイブリッドに行くのであればそれもいいですけれども、ハイブリッドのスーパーカーとか出してくれない限り、僕はあまり興味を持たないと思います。
はぁ…。
ということで、一応開発されていたという、NSXの次世代車らしい動画を貼っておきます。
さて、次はスバルとスズキ
こっちは、WRCをやめちゃいましたね…。
これも、上のホンダのF1の話と同じ不満で、またくどくど書くのは嫌なので割愛しますが、かなりガッカリです。
途中でやめるくらいなら、参戦するなよと思いますけどね。
それに、スバルとスズキの撤退で、WRCの存続自体が危うくなるくらいの出来事になってます。
これで、WRCのメーカー、何社になるんですかね？
シトロエンとフォードだけですか…。
しかも、残ってるうちの一つがフォードとは…。
フォード、やばいですよね？
それでも辞めるといわないところが、やっぱり偉いと思うんですけどね。
そのあたりが、レースに対する、日本の企業と、欧米企業の意識の差なのかなぁと思いますが…。
辞めないけど、潰れたとか、そういうことにならないよう、願っています。
とにかく、スバルとスズキにもガッカリしました。
さてさて、最後はアメリカ、ビッグスリーのお話。
正直、僕はアメリカの上院でも、支援法案があっさり通ると思っていました。
でも、すんなりとは行かないみたいで。
少なくとも、年内に支援という話はなくなったようですね。
アメリカ、かなりやりますね。
日本だと、公的資金は、結構お気軽に注入しちゃう感じなので、そのあたりのシビアなところ、アメリカなんだなと思いました。
まあ、民間の企業に対する支援ですから、本来はこのくらいちゃんとしないとダメなのでしょうけれども。
そういう意味では日本は甘すぎるんでしょうね。
で、これからのビッグスリーですが、GMとクライスラーは、また合併交渉を始めたとか…。
財務とかそういうのには素人の僕の目には、これの意味がイマイチわかりません。
一緒になることで、色々な部分を共通化したりして、コスト削減になるのはなんとなくわかるんですが、
GMとかが苦しんでるのは、そういうところもありつつも、労働組合が強いために、人件費がバカ高いという部分がかなり効いてるんじゃないかと思うんですよね。
支援法案が通らなかった要因の一つが、人件費を圧縮できる目処がつかなかったからという話ですし。
なので、リストラするくらいしか手がないと思うんですが…。
それなら、くっつく意味がよくわかりませんし…。
悪いもの同士がくっついてさらに悪くなるだけのように見えるんですけどね。
他にどんな意味あるのかなぁと。僕にはわからないんですが…。
でも、くっついても良いから、なんとか残ってくれないかと思います。
これで、GMが破綻なんてことにでもなったら、世界の自動車業界は、さらに萎縮するので、スーパーカーの開発数が減るのはおそらく確実ですし…。
そうなると僕の楽しみもかなり減るので、なんとか頑張ってこらえて欲しいものです。
これから、どうなるのか、目が離せないところです。
なんか、暗い話ばかりで寂しいので、少し好材料も。
原油価格がかなり下がっているので、ガソリンも下がりましたね。
これだけは、良かったなと思います。
OPECが減産したりして、必死に価格の維持を狙っていますが、景気が悪くなるほうが早い感じですし、
価格が下がって減産し続ければ、入ってくるお金がものすごく減る上に、中東も金融危機でお金が流出してる感じですので、
とりあえず、安く売ってでもお金を確保しておきたいという人は出てくると思いますから、
闇雲に減産しまくって、原油価格を吊り上げるというのは、難しそうに思います。
でも、たまに厄介なことやりますからね、ああいう国々。
こちらもどうなるか、興味深いところです。
という感じで、なんだか暗いニュースばかりで気が滅入りますが、なんとか、うまく乗り切って欲しいものだなと思います。