やっと再販されたと思ったらすぐ完売
しちゃって本当に変えて良かった...w
前から欲しかったRDSギヤストロング
前入れてたヨコモのFCDギヤ0.59倍を
買ったその日にコレの存在を知って少し後悔
ただでさえリア周りがスッカスカのFR-Dなので
低速域でのトラクション不足が解消されて
とても良い感じ‼︎
今流行りの反トルクを利用してトラクションを
稼ぐやり方をFR-Dでも出来るようになって
とても調子よく走ってくれました
後はボールデフカップもスチール製に
すれば完璧かな？
ギヤ的には歯数が2枚増えたので前よりは
スピードが出る分カラコン路面じゃ辛くなりそうなのでギヤ比も見直さなきゃね
最近はヨコモも二駆に力入れてきたし
ちょっと試してみたいなと思って購入
触った感じ表面はサラサラしてる感じ
久しぶりの引っ張りタイヤ
かと思いきや右側がシャーシ側にくるらしい
普通の樹脂タイヤとゴムリングの組み合わせ
は自分は組み付けが凄く苦手なので
ヨコモもドリフトタイヤの特徴でもある
ゴムリングをホイールにハメてからタイヤに
押し込むタイプなので作業が落に感じる
いつも使ってるWRAP-UPのX-3と比べると
０スタートが少し遅い感じかな？
ある程度スピードに乗ればX-3と同等かも
ただ数周しか走ってなかったのでもう少し走って特性を掴めば良い感じに走れそう
FR-D及びMR-Dの駆動伝達にはモーターから
ドライブシャフトまでに4個のピニオンを介して
駆動を伝えるわけだけどその4個のピニオンの
内２つは金属、もう２つは樹脂
以前樹脂のピニオンを2回も舐めた事に
加えてその樹脂のピニオンが入手しずらかった
ので思い切ってジュラルミンピニオンを本来
樹脂ピニオンの所に入れてたんだけど、
今回RDSギヤを入れて嬉しくなってガツガツ
スロットルを入れてたら綺麗に舐めて
しまいましたwww
それで仕方なく残り1時間走るために入れたあまりの15のピニオンを入れて遊んでたらこっちまで舐めてしまったというw
次はハードスチールを入れないとダメそうだね