どうもこんばんは、一狐です
サブバイクがGROMからKSR PROに変わったりして色々ありましたがVTRに乗るとやっぱテンション上がりますね
小型のセカンド買ったらそっちにしか乗らなくなるなんて事は無かった

さて今回は油温計の取り付け
VTRはオイルに優しいエンジンなんて言われてますが、真夏にどの程度頑張ってもオイルに優しいのか実際に確かめたくなったので付けてみます

購入したのはこれ

ヨシムラのPRO-GRESS1です

ヨシムラ(YOSHIMURA) PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター【品番】 419.../ヨシムラ(YOSHIMURA) ヨシムラ(YOSHIMURA) PRO-GRESS1用テンプサンサー Type-G (M12-.../ヨシムラ(YOSHIMURA) ヨシムラのメーターはセンサーが付属しておらず、車種に合わせて購入する形 今回これを選んだのは電圧計も兼ねているので良さそうじゃないかと 早速取り付け VTRはオイルギャラリに取り付けできないのでドレンパンボルトとの交換になるので、どうしてもオイル交換の時になっちゃいます 電源は他のメーターと一緒に取りましたが、この油温計は＋と－の2本だけなので簡単 ポジションランプの配線から電源を貰ってくるのが一番簡単で手っ取り早いです 茶色が＋、緑色が－ 一番悩んだのは取り付け場所 なんせスピードとギアポジションが既に付いているので場所がない･･･ どっちもしっくり来ない(´･ω･`) 一番良さそうな場所を検討してここに かなーりごちゃごちゃしてきましたw 固定方法はこんな感じ 自作のステーを介して固定してます 詳しくはまた今度 完成です まずまずのまとまり具合になったんじゃないかと 使ってみた感じ、PRO-GRESS1だけ異常にバックライトが明るいです ちょっと明るすぎるのでなんか検討します それとある程度分かってはいましたが、電圧計があまり当てになりませんw 電圧自体は正しい値を示してますが、あくまで電源電圧の表示でありバッテリー電圧じゃないです ヒューズ、コネクタ、イグニションスイッチや長いハーネスを経由してフロントまで来てるのでバッテリー電圧から1Vちょい降下しちゃってますね これは電源が＋－2本しか使わないメーターなら仕方のない事なので目安程度に考えておくか、リレー介して直接バッテリーから持ってくるしか無さそう ↓のデイトナの奴みたいにバッテリー、ACC電源、アースの3種類電源を取る奴ならちゃんとバッテリー電圧を表示してくれるので電圧計として欲しいなら3線タイプを購入しましょう 肝心の油温ですが、30Km/h以上で走っていればまず100℃を超える事はなかったです 気温が35℃を超えるような日に2速で高回転を維持するような走りをしても100℃超えなかったのでVTRはやっぱりかなりオイルに優しいエンジンの様です 耐久レースするような人でないとまずオイルクーラーの交換は必要はありませんね 渋滞で止まっていれば105℃を超えてきますが水冷車なので110℃付近で耐えてくれます 空冷ドカなんて当たり前のように120℃行ってしまいますw 今回はスペースの関係上限りなくコンパクトで油温＋電圧の条件でヨシムラのメーターを選択しましたが、あんまりお勧めの商品じゃないです バックライトのLEDが明るすぎるのと、中身はKOSO Mini3のOEMのくせに値段が高いのが難点でしょうか そこそこ綺麗に纏まった気がするので気に入ってはいるんですけど、スペースがあるならデイトナの方をお勧めします デイトナ(DAYTONA) 【AQUAPROVA アクアプローバ】 HGデジタルテンプメーター.../Daytona

VTR1000F 油温計取り付け